Single Track Valencia

Valencia - La Rodana [Asfalto + Pista]

2010-06-30T18:34:00.011+01:00

SALIDA: Valencia (Av. Pérez Galdós)
DISTANCIA: 61km
DIFICULTAD: Media
TÉCNICA: Baja
TIEMPO: 2:30 horas (VM 23km/h)
DESNIVEL ACUM.: 466m.
ASFALTO: Si (35%% del total de la ruta)
PISTAS: Si (65%)
SENDAS: No (0%)
MEJOR ÉPOCA: Cualquiera
OBSERVACIONES: Saliendo desde Valencia vamos hasta Riba Roja por carretera. En la parte alta del pueblo cogemos un desvío por pista que nos llevará en unos pocos kms hacia el inicio de la subida a La Rodana. Una de las pocas "atalayas" que hay por la zona, y que sin ser demasiado alta ofrece una impresionante panorámica en 360º de la comarca. La subida: rompepiernas, terreno suelto, rampas al 14% pero de escasos 200m, hay algunos descansillos que vienen de perlas... OJO en la bajada, como digo el terreno está muy suelto.
VALORACIÓN(1/10): 7
IMÁGENES:

TRACK (Megaupload)

Valencia - Serra [MTB Asfalto]

2010-06-14T11:31:00.009+01:00

SALIDA: Valencia (Av. Pérez Galdós)
DISTANCIA: 64km
DIFICULTAD: Fácil
TÉCNICA: Baja
TIEMPO: 2:20 horas (VM 26,52km/h)
DESNIVEL ACUM.: 407m.
ASFALTO: Si (100% del total de la ruta)
PISTAS: No (0%)
SENDAS: No (0%)
MEJOR ÉPOCA: Cualquiera
OBSERVACIONES: Ruta rodadora por asfalto, de distáncia media y escaso desnivel acumulado. Mi idea era subir al castillo de Serra por pista y luego bajar por la carretera, pero cuando he visto el barro que había se me han quitado las ganas (luego hay que limpiar...), así que he subido a la parte alta del pueblo y arreando. Itinerario: Valencia - Moncada - Náquera - Serra - Náquera - Bétera - San Antonio - Paterna - Valencia.
VALORACIÓN(1/10): 6,5
IMÁGENES:

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Valencia - Turís + Alborache [MTB Asfalto]

2010-05-19T12:40:00.012+01:00

SALIDA: Valencia (Av. del Cid)

DISTANCIA: 70km (+ 16km = 86km*)

DIFICULTAD: Fácil

TÉCNICA: Baja

TIEMPO: 2:40 horas (VM 26,70km/h) 3:20 horas*

DESNIVEL ACUM.: 310m. /466m.*

ASFALTO: Si (99% del total de la ruta)

PISTAS: Si (1% evitable)

SENDAS: No (0%)

MEJOR ÉPOCA: Cualquiera

OBSERVACIONES: Otra ruta por asfalto, esta vez hacia Turís. Grandes rectas sin apenas desnivel en las que lo difícil es regular el esfuerzo y no desfondarse en un apretón. El viento es una constante los últimos 15km antes de Turís, hay que tenerlo en cuenta sobre todo si vais solos, como yo últimamente. El recorrido sería: Valencia-Torrent-Urb. Tros Alt-Urb. Monte Rosado-Turís-Alborache*-La carrasquera-Alaquàs-Valencia.

VALORACIÓN(1/10): 6,5

IMÁGENES:

* Si vamos hasta Alborache

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Valencia - Calicanto [MTB Asfalto]

2010-05-16T19:36:00.011+01:00

SALIDA: Valencia
DISTANCIA: 53km
DIFICULTAD: Fácil
TÉCNICA: Baja
TIEMPO: 2:00 horas (VM 26,20km/h)
DESNIVEL ACUM.: 350m.
ASFALTO: Si (100% del total de la ruta)
PISTAS: No (0%)
SENDAS: No (0%)
MEJOR ÉPOCA: Cualquiera
OBSERVACIONES: Es una ruta perfecta para salir cuando no tenemos demasiado tiempo, por ejemplo entre semana. Saliendo desde Valencia (Av/ del Cid), el itinerario sería: Valencia - Xirivella - Torrent - Canal - Calicanto (subida larga) - Alaquás - Xirivella - Valencia.
VALORACIÓN(1/10): 6
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Alborache - Ñoño [03/OCTUBRE/2009]

2009-10-06T11:38:00.011+01:00

SALIDA: Consum Alborache (Valencia)
DISTANCIA: 60km
DIFICULTAD: Media
TÉCNICA: Baja (Transcurre por pista y carretera)
TIEMPO: 3:50 horas
DESNIVEL ACUM.: +-1370
ASFALTO: Si (40% del total de la ruta)
PISTAS: Si (55%)
SENDAS: Si (5%)
MEJOR ÉPOCA: Cualquiera (Si ha llovido en los días anteriores os
encontrareis con algún charco; OJO que te hundes hasta los bujes)
OBSERVACIONES: A groso modo el itinerario sería: Alborache - Yátova -
Motrotón - Forata - Ñoño - Llanorel - Macastre - Alborache.
Lo más destacable de la ruta es la subida al Ñoño desde Forata. Si
no sois unos "pros" más vale que la empecéis con calma; aunque sube
por buena pista, se puede hacer un poco larga.
Después podréis deleitaros con las panorámicas que ofrece el Ñoño,
si no está envuelto en brumas; cosa bastante frecuente.

VALORACIÓN(1/10): 7,5
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De Single Track Valencia

TRACK (MEGAUPLOAD)

Vuelta a España 2009

2009-08-29T15:21:00.015+01:00

Este año, en su sexta etapa, la Vuelta ciclista a España pasa por La Muela, Dos Aguas, Millares y Bicorp. La etapa, con salida y meta en la localidad de Xàtiva, cuenta con 176,8km de carretera, tres puertos de tercera categoría y dos sprints intermedios.
Es probable que algunos Fanfabikes apoyemos al pelotón desde la rotonda al este de Dos Aguas, aunque en plenos exámenes de septiembre...

La fecha: el 4 de septiembre.

Para más información, click aquí.

EDITO: Aquí dejo alguna foto de La Vuelta 2009 a su paso por Dos Aguas. Por cierto, muy buena gente en este pueblo.

Motrotón - Sierra de Dos Aguas [08/Noviembre/08]

2008-11-10T11:43:00.007+01:00

SALIDA: Consum Alborache (Valencia)
DISTANCIA: 45km
DIFICULTAD: Media
TÉCNICA: Media (Hay alguna senda/trialera a lo largo de la ruta. La más remarcable es la que hay tras casi subir al Ave)
TIEMPO: 3:20 horas
DESNIVEL ACUM.: +-1400
ASFALTO: Si (25% del total de la ruta)
PISTAS: Si (55%)
SENDAS: Si (20%)
MEJOR ÉPOCA: Cualquiera
OBSERVACIONES: Esta es una ruta que sacamos del archivo web del BttSocaña (que os recomiendo visitéis). Una ruta de cierta exigencia física y técnica, pero en la que se disfruta de rincones y paisajes espectaculares durante todo el trayecto. Nosotros no hicimos exactamente la que nos marcaba el track, pero os voy a dejar el original para que la tengáis tal cual. (A nosotros nos gusta meternos por sitios que no conocemos "para ver qué pasa").
Una ruta muy chula y recomendable.
VALORACIÓN (1/10): 7,5
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TRACK

Aviso Importante

2008-10-31T12:02:00.007+01:00

PROBLEMA SOLUCIONADO

Por razones que todavía desconocemos, el blog ha dejado de ser visible en algunos casos con el navegador Internet Explorer (de Windows). Intentaremos descubrir qué ha pasado.
De todos modos, sigue estando en perfectas condiciones si utilizamos el navegador Mozilla Firefox, de difusión gratuita y que, sinceramente, le da mil vueltas al Internet Explorer.

Edito: Podéis descargarlo pulsando encima de "Mozilla Firefox" en esta misma entrada.

PROBLEMA SOLUCIONADO

KDD Cortes [26/OCTUBRE/2008]

2008-10-27T15:46:00.018+01:00

SALIDA: Cortes de Pallás (Valencia)
DISTÁNCIA: 50km
DIFICULTAD: Media
TÉCNICA: Fácil (Lo más remarcable es la subida desde el polideportivo, hasta la carretera)
TIEMPO: 3:15 horas
DESNIVEL ACUM.: +-1000
ASFALTO: Si (45% del total de la ruta)
PISTAS: Si (50%)
SENDAS: Si (5%, en subida y sustituibles por asfalto)
MEJOR ÉPOCA: Cualquiera (Llevar abrigo en los meses fríos)
OBSERVACIONES: Esta es otra variante más de la clásica vuelta por La Muela. El track es similar al de la entrada anterior, sólo que en esta ocasión lo que se buscaba era maravillar al personal con las vistas que ofrecen los miradores de El Carrascal, Las Antenas y el pino de La Cortà.
Puesto que no llevaba el GPS ese día, no dispongo del track ahora mismo, pero si a alguien le interesa tenerlo que me deje un comentario y se lo elaboraré en un ratillo que tenga.
Es una ruta de rally puro y duro.
VALORACIÓN (1/10): 7,5
IMÁGENES:
   

Cortes - La Muela [04/OCTUBRE/2008]

2008-10-06T09:29:00.020+01:00

Saludos a todos tras la parada estival. Comenzamos de nuevo con la difusión y explicación de rutas por la Comunidad Valenciana, pero esta vez utilizando un nuevo formato.

En lugar de poner textos largos, y más o menos pesados de leer, vamos a escribir exclusivamente los datos más relevantes de cada ruta, de una forma más ordenada y jerarquizada; como sigue:
SALIDA: Cortes de Pallás (Valencia)
DISTÁNCIA: 50km
DIFICULTAD: Media
TÉCNICA: Media (Hay 6km de sendas al final, fácilmente evitables si no se desea hacerlas)
DESNIVEL ACUM.: 900m
ASFALTO: Si (35% del total de la ruta)
PISTAS: Si (55%)
SENDAS: Si (10%)[Evitables]
MEJOR ÉPOCA: Cualquiera (En Otoño e Invierno, llevar ropa de abrigo)
OBSERVACIONES: Ruta de impresionante valor paisajístico y pensada para el avistamiento de algunas de las especies animales que pueblan la zona, tales como: Ciervo, Cabra Montés, Muflón, Jabalí… Sirva como ejemplo nuestra ruta del pasado fin de semana, en el que avistamos 10 cabras monteses, un impresionante ejemplar de ciervo macho adulto que cruzó por delante de nosotros a escasos 10 metros (IMPRESIONANTE), un ciervo hembra que cuidaba de una preciosa y saltarina cría todavía moteada en el lomo y un joven ejemplar de muflón macho llegando al cinto cabra. La vez anterior que realicé esta ruta también disfrutamos de la compañía de las cabras y de los ciervos. Con esto quiero decir que no es difícil que se coincida con estas magníficas estampas, para los ciclistas del pueblo es algo bastante común.
En el track observaréis que hay algunas entradas y salidas por caminos cortados, no son equivocaciones son zonas que, en ocasiones, resultan estratégicas para el avistamiento de estos animales. Estar atentos a vuestro alrededor desde el momento en el que entréis en esos caminos, tal vez os llevéis una grata sorpresa.
De todos modos, os pongo al final otro link con algunos Waypoints interesantes.
VALORACIÓN (1/10): Por lo asequible de la ruta, y su belleza en tantos aspectos, calificaría esta ruta con un 7,5.
IMÁGENES:

TRACK

WAYPOINTS

Viaje a Huesca [06 al 10/JULIO/2008]

2008-07-11T10:08:00.011+01:00

Como el año pasado, por estas fechas, Enri y yo planeamos hacer un viaje post-exámenes para conocer otras zonas de España subidos a lomos de nuestras burras. El lugar elegido este año ha sido El Pueyo de Araguás, una pequeña aldea dedicada al turismo, la agricultura y la ganadería que se encuentra a 5km escasos de Ainsa; en Huesca. Hicimos dos rutas de 45 (1200metros desn. acum.) y una segunda de 30km con nada más, y nada menos que (1116metros desn. acum.).
La primera, saliendo desde Ainsa, nos llevaba aguas arriba del rio que atraviesa la localidad durante unos cuantos km, hasta llegar al interior de un barranco (con agua) el cual debíamos remontar subidos en la bici; una caña. Había zonas con poca agua, pero de repente te hundías en un agujero en el que el agua te llegaba al buje, también había alguna zona seca, las menos... Mientras hacíamos este tramo nos fijamos que como a 10metros sobre nuestras cabezas teníamos, apostados en la ladera del barranco, una bandada de unos 30 Buitres Leonados que, conforme avanzábamos en el barranco, iban levantando el vuelo para colocarse de nuevo en otra ladera algo más avanzada en nuestro camino. (Acojonan un poco, son pájaros que levantan metro y medio del suelo).
Tras este alucinante paso empezamos a subir por una, no menos alucinante subida; rota, muy rota, con un desnivel de infarto (aquí estoy seguro de que en un km subimos unos 150metros) pero que coronamos sin mayores dificultades. Sin dejar de subir dimos con la entrada a la primera senda-trialera del día (esta la califico como la tercera mejor del día). Tenía ciertos toques técnicos, pero se podía hacer rápida sin demasiados problemas. (Aquí recibimos la llamada de nuestro colega bicisudista, Juanma).
Tras salir de la larga trialera pisteamos, hicimos algo de asfalto, subimos un peque-puerto y llegamos a la segunda senda del día, si es que a eso se le puede llamar senda. Era un barranquete lleno de vegetación, no veías el suelo. Casi machete en mano, conseguimos salir de ese "infierno" para descubrir en la salida, que había pinchado el neumático trasero. Aprovechando el parón para cambiar la cámara, nos pusimos a almorzar.
Ahora venía otra de las partes bonitas de verdad de esta ruta. Nos quedamos un tiempo haciendo fotos en la cima de una montaña retratándo el espectáculo paisajístico que teníamos delante de nuestras narices y comenzamos la bajada de otra trialera muy chula (la segunda mejor del día). Llegamos abajo y empezamos un sube-y-baja por pista, atravesando un campo plagado de vacas y toros que parecían mirar con interés el color rojo chillón de la ropa de Enri... estamos en SanFermines, la broma era fácil.
Tras dejar esta pista vino lo que a mi entender es un cagada ENORME, aunque entiendo que no habría otro modo de subir hasta el inicio de la mejor senda del día. Me quejo por que estuvimos así como 3 km arrastrando la bici a pata por en medio del monte, cayéndonos todo el Lorenzo en la nuca y sin poder subirnos a las burras.
Tras tanta penitencia para subir eso, llegó la ansiada bajada. Bajaba un buen pellizco de metros en poca distancia. Había tramos en que la vegetación formaba verdaderos túneles en los que costaba hasta ver con las gafas puestas. Una pasada.
La salida de esta senda nos dejó en el lecho del rio. Salimos de él por una pista que, salvo por algunos tramos de asfalto, ya no abandonaríamos hasta llegar de nuevo a Ainsa.

La segunda ruta fue, para mi, la mejor de las dos. La explicación de su perfil, se hace bastante sencilla: Una primera parte de unos 12km sin para de subir de forma "suave" por asfalto (desde el Pueyo de Araguás) hasta que cogimos el desvío de tierra y piedras de 6km que nos dejaría en el inicio de la senda de bajada. (En estos últimos 6 kms subíamos a razón de 100 metros por km, pero de forma extraña, fue una subida que no se me hizo pesada, es más la disfruté bastante a pesar del tipo de firme que teníamos que sufrir). Tras esos 18-19kms sin parar de subir llegaba el premio, una perfecta senda rápida y muy divertida (en la que tuvimos nuestro segundo encuentro con un enorme Buitre que salió de la senda hacia el precipicio unos metros por delante de la bici de Enri) que nos bajaba por la ladera de la Peña Montañesa hasta el asfalto que nos devolvería a El Pueyo de Araguás, tras rodar durante algunos kms. Muy recomendable esta ruta.

PD: Tracks en breve. ;)

Bétera - Putisenda - Variante kaldefloren (07-06-08)

2008-06-07T13:23:00.012+01:00

A las 08:00h. estábamos en la estación de Metro de Bétera Enri y yo con ganas de liberar las tensiones provocadas por esta "esperada" época de exámenes.
Desde Bétera y por la clásica carretera de los cuarteles nos hemos dirigido hacia el famoso "Párking de Porta-Coeli", sin más motivo que el de calentar un poco antes de coger la tierra. Desde allí, y subiendo por la pista de siempre, nos desviamos por una zona nueva, a mano izquierda. Por aquí iríamos en leve ascenso y con algún que otro sube-y-baja hasta las proximidades del pueblo de Olocau, desde donde nos volvemos a desviar para coger la pista en la que desemboca "la Perepau" y comenzar a subir hasta "los chalets".
Estamos en el km 20 aprox. y es el momento de empezar a subir algo más serio: desde los chalets hasta la base de la torreta de vigiláncia forestal. No es para nada una de las subidas más duras de la zona, hecha a un ritmo suave se sube sin sofocarse uno demasiado. Desde este punto cogemos la trialera de Rebalsadors, pero en sentido ascendente para, de este modo, ahorrarnos parte de una subida que hay que pasar para entrar a la Putisenda; donde desemboca esta trialera.
Tras arrastrar unos metros las burras Putisenda arriba, llegamos al principio de la parte de bajada de esta trialera. Una trialera técnica en tramos, y rápida en otros; pero con piedras sueltas para aburrir y, eso si, unas vistas privilegiadas.

Bétera (07-06-08) from Luis Pina on Vimeo.

Tras terminar la Putisenda, y la parte final de la de Rebalsadors (conocida como "los toboganes") nos dirigimos a la entrada de la Variante de la Kaldefloren (a muy pocos metros de donde nos deja la de Rebalsadors).
Al igual que la anterior, se trata de una trialera sencilla con un par de pasos complicados.
Desde aquí, y pasando por la subida a las Carmelitas, nos dirigimos a la última trialera del día; la Appleman. (Mucho más limpia que antaño, por cierto).
De aquí ya salimos a la carretera, y de vuelta hacia Bétera.
En conclusión, es una ruta muy divertida que, con una distancia de 50km, se puede hacer en menos de 4 horas fácilmente.
Saludos! ;)

TRACK1 TRACK2

Nota: El track 2 usa la carretera de Bétera tanto para ir como para volver del Parking de Portaceli(el que hemos hecho). El track 1 usa una alternativa para no hacer la carretera dos veces (recomendable).
PD: El vídeo está hecho y editado con un móvil, de ahí la "deficiente" calidad de imagen.

"Transaldeas" BICISUD [03/MAYO/2008]

2008-05-04T09:56:00.007+01:00

Esta vez volvía a organizar ruta en Cortes de Pallás para el Bicisud y los Fanfabikes. Unos 15 bikers salimos a las 08:15 del Poblado de Iberdrola a dar una vuelta de unos 45-50km bastante variados y completos.

La ruta, haciendo honor a su nombre, atravesaba casi todas las aldeas de Cortes (a excepción de Otonel) mezclando tramos de asfalto, con pistas y un par de trialeras cañeras de cara al final.
Salvo un pinchazo, la ruta transcurrió sin incidentes y sin grandes retrasos (a excepción de un par de esperas que resultaron necesarias).
La gente respondió bien a las dos o tres subidas "de importancia" de las que constaba la ruta, subiendo cada cual a su ritmo, pero con una velocidad constante y sin demasiados parones.
Los paisajes son otro punto fuerte de esta ruta ya que se atraviesa una gran variedad de ellos, todos diferentes e impactantes a su modo. En conclusión, es una ruta accesible a todo el mundo; si no te gustan las trialeras tienes un par de opciones para evitarlas, y si te gustan sigue el track que vas a flipar. La velocidad media suele ser bastante alta (aunque en esta ocasión, debido a la gente que éramos, se quedó en una media normalita) y no se hace excesivamente pesada.
Un saludo! ;)

TRACK

PD: Todas las fotos, aquí.

Las lindes - Sinarcas BICISUD [05/ABRIL/08]

2008-04-07T11:08:00.012+01:00

El amigo Félix ha sido, en esta ocasión, el encargado de rescatar del olvido la ruta que allá por Junio del año pasado hicimos él, Anibal y yo por Sinarcas.
La ruta era la misma, pero la compañía era más abundante en esta ocasión; el Bicisud casi en su totalidad. (y eso que se valoró con 4 estrellas de dureza/dificultad, sobre cinco). Saliendo desde un albergue en lo alto de Sinarcas, y rodando durante algunos kms por un inmenso valle de viñedos (estamos en Utiel, no lo olvidemos) llegamos a la primera bajada del día en la cual tuvimos un pequeño susto. (Pequeño por decir algo, ya que nos encontramos con un camión lleno de troncos subiendo por una pista en la que a nadie se le puede ocurrir ver algo así). Tras esto, continuamos la bajada hasta llegar a un pequeño arroyo que cruzaba el camino hasta en 2 ocasiones, obligándonos a badearlo. (Muy guapo).
continuamos marcha, y en algo menos de un km llegamos a "La pared"; una subida de las de bici al hombro en la que subimos unos 200 metros en menos de un km, alucinante. Tras esto vienen pistas anchas y en buen estado, alguna que otra bajada rápida pero algo técnica (por los cantos que hay sueltos en el suelo), una subida entre pinos que se hace bien y es una pasada, otra bajada y llegamos, en el km 30 y algo, a la Fte. del Elefante y justo después al Charco Negro; un lugar de descanso con merenderos en el que almorzamos. Tras reponer fuerzas, y con el bocadillo aún en la boca, empezamos a subir una rampa no muy larga (un poco más de 2km) pero algo empinada. Se hace bien si se toma con calma. Tras esto, solo nos queda llanear un rato más, bajar una pista muy mala, volver a subir por senda/trialera, coger otro trozo de pista llana hasta llegar, por un desvío a la izquierda, al poblado de Lobos Lobos y desde aquí hasta el albergue en unos 4 kms por pista ancha, llegamos.
En conclusión, creo que sería una ruta de 3 estrellas con un par de toques fuertes, aunque se puede hacer lo dura que se quiera simplemente subiendo el ritmo.
Muy recomendable para quien disfruta de rodar por paisajes de cuento.
Se puede hacer durante todo el año, pero en verano pega el sol durante casi toda la ruta y se hace algo más dura.
Un saludo. ;)

TRACK

Todas las fotos aquí

Valencia - Calicanto [02/ABRIL/2008]

2008-04-03T13:03:00.013+01:00

Ayer miércoles, David, Juanma y yo cogimos las burras y, aprovechando la magnífica tarde que nos salió, nos fuimos hacia la zona de Calicanto a rodar un poquillo.
Como cada uno venía de un sitio, decidimos reunirnos todos en Picanya a eso de las 16:45h.
Cuando estuvimos todos, y tras cruzarnos con Yeyu y su radial, comenzamos a rodar hacia Alaquàs para meternos por una serie de pistas y carreteras que nos acercarían hasta la misma base de la montaña de Calicanto.

Con ritmo "alegre" llegamos a la cima de las antenas, lugar desde el que parte la famosa trialera de calicanto, continuación de nuestra ruta. Tras el aterrizaje forzoso de David en unas suaves y confortables aliagas (sin más consecuencias), y el "me tiro/no me tiro" de Juanma y David en el doble escalón llegamos de nuevo a la parte baja de la urbanización, desde donde inciamos el regreso hacia Alaquàs.
De la vuelta, solo destacar el pinchazo que tuvo David (que solucionó en un periquete).
En conclusión a mi, saliendo desde la capital, me salieron 55km de ruta; no está mal para un miércoles.
Me gusta esta ruta para hacerla entre semana.
Un saludo! ;)

TRACK

PD: Todas las fotos aquí.

"XII Montes de Requena" [02/MARZO/2008]

2008-03-02T21:58:00.003+01:00

Hoy hacía un día perfecto para coger la cámara de fotos, el bocata, el palo de andar y perderte por algún bosque en busca de esa instantánea perfecta... pero en lugar de eso, al ser "masocas", hemos decidido acudir a la "XII Montes de Requena".Como digo, un día perfecto (maillot corto a las 08:30 en Requena¿?), una compañía inigualable: Fanfabikes de pura cepa (Los Martinez brothers, Alamillo, Cándido, Pedro "El capitán", Francisco "Chisque"y Miguel) y Jose Miguel (compañero de mil y una rutas en compañía del Bicisud), llanos infinitos, subidas de todas clases, avituallamientos bien surtidos (aunque creo que habría que estudiar esas localizaciones), nivel, mucho nivel, barro, barro y más barro... Sobre el papel eran unos 54km de marcha, que han terminado siendo (reales) unos 60km; en parte conocidos de ediciones anteriores, pero renovados en puntos clave (esta vez los tapones han sido mínimos)para dejarnos una ruta muy maja.
En 2 horas y poco entraba por meta el primer clasificado, haciendo un promedio de 24,7km/h (si mal no recuerdo). Un máquina el tío, si obserbamos que nuestras medias rondaban los 17-18km/h.
Se ha echado en falta la presencia de Luján, pero supongo que sus razones habrá tenido para no asistir. Poco más se puede decir. Os dejo el track y un perfil de la ruta.

TRACK (Megaupload)

Un saludo! ;)

Gran Calderona [16/FEBRERO/2008]

2008-02-29T16:10:00.012+01:00

Hola a todos de nuevo!!, hace tiempo que entre unas cosas y otras escribimos con poca regularidad pero bueno, a ver si de ahora en adelante intentamos actualizar esto con más frecuencia...

El dia 16 organicé yo la ruta con Bicisud, escogí hacerla por la Calderona ya que hacía tiempo que no rodaba por aquellos terrenos y me apetecía bastante.

El inicio de la ruta estuvo en el Parking de Portaceli a las 8:15hr. Nos reunimos unos 24 bikers qe luego se fueron reduciendo poco a poco a lo largo de la ruta...

Partimos entre unas cosas y otras a las 8:30 y nos dirigimos hacia las urbanizaciones colindantes a Olocau, tramo nuevo que nunca habia hecho y que para calentar viene muy bien, ya que apenas hay desnivel y tienes unos 10 km de rodaje y se puede hacer bastante rápido.

Tras el rodaje y la caida de David en unas de las bajadas nos volvimos a reunir y seguimos la ruta hacia la Font del Berro donde cogimos una senda que nos dejaría prácticamente en "la larga".

Bajamos "la larga" hasta la altura de la Cartuja de Portaceli donde se separaba el grupo. Los que querían seguir con la ruta y empezar a disfrutar de bajadas o los que ya se retiraban a almorzar y finalizar la ruta. Nos quedamos 7.

Tras la deliveración continuamos la ruta empezando la diversión con una senda que nos deja en la propia Cartuja para encadenar con otra que parte desde la ermita que esta junto a la Cartuja cuyo perfil se podria denominar de endurera ya que tenia pasos complicados.

Llevabamos unos 25-30km aprox. y nos quedaba Potrillos, una alternativa a la trialera de la Miseria, que por cierto es muy divertida, llegar a Serra, senda de San Antonio, muy bonita también y coger la trialera de Ria que nos vuelve a dejar en Serra para coger via pista de las Carmelitas y trialera "appleman" volver a las inmediaciones de Portaceli para salir a la carretera de Serra - Portaceli y por la senda paralela a ésta acabar en el punto de partida.

A partir de Potrillos nos quedamos 5 ya que dos compañeros tuvieron problemas físicos poco antes de llegar a Potrillos.

48km y 1200m de desnivel fue el balance, una ruta muy divertida, media-dura con solo dos incidentes, un reventón mío en una trialera y un pinchazo de Jose Miguel a la altura de la carretera de Serra - Portaceli.

Como nota significativa decir que no almorzamos, preferimos trialeras a almorzar y acabar la ruta del tirón, olé! :P

Salu2!!
TRACK

Los "Fanfas" nos ponemos de largo [16/FEBRERO/2007]

2008-02-18T12:48:00.008+01:00

Desde hoy los Fanfabikes podremos llevar nuestros colores... ¡también en invierno!
Gracias al interés mostrado por Enrique M. y a la colaboración de nuestros actuales patrocinadores (Parsi, Imiscosa y el Exmo. Ayto. de Cortes de Pallás) podemos abrigarnos en invierno, sin renunciar a "ser Fanfabikes". Este sábado conseguimos reunirnos unos 13 fanfas para darnos una vuelta por la Muela y hacer una comida con los patrocinadores en "Casa Fortunato".
La presentación resultó ser un éxito de convocatoria pero, como de costumbre, la nueva equipación trajo consigo la maldición de las caídas. En la presentación de la equipación de verano le tocó a Enrique M. y, esta vez, me ha tocado a mi enredarme con un arbusto e irme al suelo. Qué remedio; cosas que pasan. Al márgen de este "incidente" la verdad es que todo fue de maravilla, nos quedó un día decente entre tantos días de lluvia, y nos inflamos a hacer fotos y videos que espero que pronto empiecen a rular para poder ponerlos por aquí.
Para terminar, convendría decir que a ver si reuniones como esta podemos repetirlas más amenudo, sin que sea necesaria la presentación de nuevas equipaciones. eh! Fanfas... ;)

Sendas de L´Eliana - Bicisud [09/FEBRERO/2007]

2008-02-11T10:42:00.003+01:00

Este sábado tocaba salida por las sendas de L´Eliana y La Cañada. El responsable de esta ruta, como no podía ser de otra manera, fue Pacheco por lo que sabíamos que aunque la ruta no tuviera desniveles importantes, nos lo íbamos a pasar bien. Salimos de la estación de FGV de L´Eliana a eso de las 8:30 y volvímos bastante tarde por circunstáncias tales como una desafortunada caída del compañero Carlos, constantes paradas para reunirnos (ya que no a todo el mundo le gusta correr por sendas y trialeras), fotos, almuerzo, etc...
La ruta, al final quedó en 35km pero, según me dijo Pacheco, si hubieramos tenido tiempo podríamos haber hecho hasta 65km tirando hacia Riba Roja y aquella zona.
Como relataros el recorrido en detalle resultaría muy caótico (por la misma razón que en la entrada anterior; la cantidad de sendas que se entrecruzan es demasiado elevada) mejor os dejo el track y lo veis vosotros mismos. Es una salida divertida, para gente que le guste sendear y perderse en los bosques, con alguna bajada técnica, y algún paso que podría ser complejo para según qué gente... (a casi nadie le suspuso ningún problema nada de lo que se hizo), se puede hacer bien entre semana, al no ser muy larga; os la recomiendo.

TRACK

Un saludo! ;)

Sendas de Paterna [03/FEBRERO/2007]

2008-02-04T10:48:00.005+01:00

Este fin de semana, por circunstáncias, no pudimos acudir con el Bicisud a la ruta de Tuéjar; una ruta que al parecer, estubo muy bien.
Esta vez no nos quedó más remedio que salir en Domingo y además justos de tiempo, por lo que necesitábamos una ruta entretenida pero a la cual pudieramos acudir desde Valencia en bici; Paterna resultó ser la ruta perfecta.

La ruta que hicimos fue un "remake" de otra que encontré por los archivos de Bicisud (año 2005). Es una ruta caótica de seguir en el GPS, sin desniveles de importáncia (algún repecho fuerte), con sendas divertidas y sin dificultad, bastante corta y con buenas panorámicas del río Túria.

Lo dicho; es la ruta perfecta para salir si tienes poco tiempo.
A las 07:30, sin más luz que la de las farolas y con 9º de temperatura, ya estábamos en camino hacia el Lidl de Paterna (Al sur de Paterna, en el barrio de Campamento) lugar desde el que comenzaríamos nuestra rutilla.
Bordeando la A-7 entre pistas, sendas y repechos de infarto llegamos a un puentecillo desde el que cruzamos al otro lado, donde ya no dejaríamos las pistas y las sendas durante todo el resto de la ruta.
Describir el recorrido que hicimos por aquellos bosques me resulta casi imposible, la cantidad de sendas y caminos que se entrecruzan es infinito. Solo diré que merece la pena perderse por esos bosques, nunca había estado por esta zona con la bici y la verdad es que no me ha decepcionado.
Os la recomiendo como ruta "entresemana" o para esos findes en los que no teneis tiempo para más.
Un saludo! ;)

TRACK (Megaupload)

Bicisud; por los montes. [13/ENERO/2008]

2008-01-14T15:23:00.000+01:00

Ayer Domingo, muchas fueron las agrupaciones, clubes, peñas... aficionados a la BTT en definitiva, los que se reunieron en la Ciudad de las artes y las ciéncias de Valencia para manifestarse contra lo que a todas luces es una ley injusta para con nosotros.
Como no, Bicisud también estubo allí, aunque hubo bajas significativas (entre las que nos incluímos, muy a nuestro pesar, Enrique y yo por motivos académicos) que mermaron el número de asistentes por nuestra parte.

Entre todos, conseguiremos que se nos trate como lo que en el resto del mundo se sabe que somos, un medio ecológico de transporte y un deporte saludable que aconsejaría a todo el mundo practicar.

Un saludo compis! ;)

Single track Valencia [ 1er. aniversario ]

2008-01-04T21:44:00.000+01:00

¡Single track Valencia cumple su primer año! Gracias a todos los "bikernautas" que nos siguen, especialmente a aquellos que se interesan por las rutas y nos escriben preguntando por ellas.
Un saludo a todos, y aprovecho para felicitaros el año.

PD: Tras estas fiestas seguiremos actualizando el blog con nuevas e interesantes rutas para todos los niveles. ;)

Ontinyent [15-12-2007]

2007-12-15T20:25:00.000+01:00

Esta vez, aprovechando que en Bicisud hacían una ruta suave, hemos querido investigar por nuevas zonas, en este caso por la zona de Ontinyent y Bocairent.

El porque de esta zona es muy sencillo. Navegando por internet, me metí en una página de senderismo donde habían hecho una senda llamada la senda dels enginyers y viendo las fotos tenia muy buena pinta asi que me puse a buscar tracks de la zona para montar una ruta que pasase por aquella senda y además recorriese gran parte del entorno que la rodea.

El resultado ha sido una ruta de 50km con un desnivel acumulado de 1220m bastante romepiernas y unas 4hr de pedaleo (sin contar lo que hemos estado parados que viene a ser unos 30 min como máximo)

La ruta parte del cementerio de Ontinyent, un lugar idóneo ya que esta en la zona mas alta de la ciudad y próxima a la sierra.
Hemos comenzado sobre las 8:50 con una temperatura de unos 4º en suave ascenso y con las primeras sendas a la vista.

Tras un tramo por carretera para calentar nos metemos ya por tierra para comenzar a subir levemente y entonarse las piernas. Hay que decir que los primeros 20km son suaves, sin desniveles ni subidas acusadas lo que hace disimular lo que viene después que no es más que subir, bajar, subir, bajar y vuelta a subir, algunas de ellas verdaderos rampones lo que hace a la ruta rompepiernas total.

Una vez llegamos al quilómetro 7 empieza una de las grandes sendas del dia, una senda de 4km muy estrecha al borde de una barranco bastante considerable.

Cuando terminas esta senda toca subir un rampón, tipo cortafuegos, para dirigirte a la érmita del Santo Cristo, érmita situada en la parte más alta del pueblo de Bocairent (precioso pueblo que recomendamos visitar).

De la érmita bajamos por una escalinata empedrada en zig zag de 1 km de longitud bajando de la cota 720 a la 580, increíble esa bajada..

Una vez llegamos abajo cruzamos un puente antiguo que daba acceso al pueblo y ya nos dirigimos a la siguiente senda que no es más ni menos que la del enginyers aunque todavía nos quedarían 20km para llegar...

De esos 20km, 4-5km son llanos, de fondo, y una vez se acaba la parte llana toca subir y bastante hasta la cota 720 desde los 550 (que es donde estaba Bocairent) pasando por una senda espectacular que da paso a la del enginyers. Con esta senda bajaríamos desde los 720 hasta los 550 en dos quilómetros. (Y vuelta a bajar)

Tras un trozo de pista cogida después de la senda anterior ya estamos ante la entrada a la senda del enginyers, senda sube y baja rompepiernas de 11km de longitud que nos dejará prácticamente en el cementerio de Ontinyent finalizando la ruta.

Como conclusión, ruta preciosa, muy dura, muy rompepiernas pero que vale la pena el sufrimiento. Como recomendación, no hacerla si tenéis vértigo ya que las sendas son estrechitas con una buena caida a un lado de ésta.

TRACK

Salu2!

Cortes de Pallás - Bicisud [8-12-2007]

2007-12-10T11:34:00.000+01:00

Una semana más tocaba salida con Bicisud pero, en esta ocasión, me tocaba a mi organizar la ruta.
Como la vez anterior, decidí montar una vuelta por Cortes de Pallás.
Salió una ruta que, sin ser complicada, fue algo exigente y sobre todo con buenas panorámicas que, en mi opinión, pagaron el esfuerzo de las subidas.

A las 8:45 quedamos en el Poblado de Iberdrola (unos 5kms antes de llegar al pueblo de Cortes, a la izquierda), para terminar saliendo sobre las 9:15 en dirección hacia La Muela.
Atravesamos el Poblado, llaneamos un poco y empezamos bajar hacia el pantano; cota mínima desde la que empezaríamos a subir hasta lo alto de La Muela. Tras atravesar el pueblo de Cortes, llegamos a la rampa del cementerio; principio real de la subida, y la parte más dura. Bueno, más dura según para quien... por que a Pacheco se le hizo muy corta... jeje
Por aquí subimos unos 6,5kms disfrutando de unas vistas impresionantes del Castillo de Chirel con el pantano abajo, o del pueblo de Cortes con el puente sobre el pantano de fondo, todo ello presidido por La Muela y sus impresionantes cintos.
Ya una vez arriba, y debido al viento que ese día nos hizo, decidimos esperar a los más rezagados en la primera edificación abandonada que te encuentras al terminar de subir. Ya reunidos continuamos la ruta hacia el siguiente destino: El depósito superior del Aprovechamiento Hidráulico Cortes-La Muela, con una capacidad máxima de unos 23hm cúbicos y un perímetro de 4,5 kms (si no recuerdo mal), se hace visible desde el espacio en fotos tomadas a la C. Valenciana.
Bordeando el depósito por el lado izquierdo llegamos al inicio de la "trialera" del día: La Cortà.
En esta parada, aprovechamos para picar algo y, sin muchos preámbulos, empezamos a bajar.
En esta ocasión, conseguimos bajar La Cortà en su totalidad montados encima de la bici; a excepción de alguna de las horquillas que obligaban a echar pie a tierra por lo empinadas y retorcidas que eran.La Cortà era un antiguo camino de herradura que se utilizaba antaño para subir con caballerías a los campos cultivados que existían en La Muela, mucho antes de que se declarara Reserva Nacional y, por supuesto, mucho antes de que se construyera el depósito.
Terminada La Cortà, hicimos un par de sendas menos complicadas pero muy divertidas, y volvimos por carretera hacia el Poblado.
En este punto, a la ruta aún le quedaban unos kms, pero muchos (9 de los 14 que fuimos) decidieron quedarse ya en los coches y dar por finalizada la ruta.
Solo quedamos 5 bikers dispuestos a terminar lo que quedaba: Prebeton Corto, la rampita de Villa Julia y la última subida desde Villa Julia al Poblado.
En conclusión, unos 49km, muchos de los cuales tuvieron que ser por asfalto, pero muy aprovechados.
Es una de esas rutas perfectas para entrenar resistencia, fondo y técnica.

TRACK

Un saludo! ;)

PD: Pondré más fotos en cuanto me las pasen.

Flipper - Fotógrafo MTB

2007-12-03T18:33:00.000+01:00

Aquí os dejo el enlace a la página del famoso fotógrafo "Flipper"; asiduo seguidor de pruebas internacionales de MTB, en todas sus modalidades.
Os recomiendo el reportaje de "Un día en la vida del equipo Specialized"; está curioso de ver. Pero no dejéis de echarle un ojo al resto de galerías, todas están muy guapas.
Disfrutar las fotos.
Un saludo!

Catadau - Bicisud [24-11-2007]

2007-11-27T11:51:00.000+01:00

Menuda vuelta nos ofreció el amigo Miguel Ángel el sábado pasado por Catadau y el pantano de Tous.
A las 9:00, entre unas cosas y otras, salíamos desde la gasolinera de Catadau unos 14 bikers (+-) a afrontar una ruta que Miguel Ángel había bautizado como "A sufrir".
Para empezar, y como calentamiento, nos metimos por una subida de asfalto entre chalets con bastante pendiente. Subida que, por otra parte se agradecía, ya que nos quitó la sensación de frío que queda cuando bajas del coche y te subes a la burra.
Tras unos cuantos kms rodando por pistas y asfalto, nos plantamos delante de "El fideu". Me faltan adjetivos para designar el inicio de esta subida; rota, empinada, llena de regueros profundos y piedras... hasta en dos ocasiones tube que echar pie a tierra y pasar un par de zonas andando.

Aquí Yeyu demostró de qué pasta está hecho. Pinchó justo antes de empezar la subida, arregló el pinchazo y llegó arriba en quinto lugar! Flipante. Pasamos por una carretera, que antes era pista, cercana a el pantano de Tous que nos dejó en el inicio de la única trialera del día. Una trialera que ya bajamos Enri y yo en la ruta que hicimos por L´Alcudia hace algún tiempo. Llena de escaloncillos, pero muy rápida y divertida. Enlazando con esta trialera, hay un trozo de pista entre árboles de hoja caduca que forman una especie de "túnel vegetal" que a mí personalmente me encanta.
Siguiendo con la ruta, ya no restaban subidas "importantes", pero quedaban unos 20km de sube-y-bajas rompepiernas hasta el final de la ruta. Ya de vuelta en la gasolinera, repusimos fuerzas con unas papas y unas Cocacolas, cargamos las burras y pa´ casa.

También destacar la pedazo de burra de Pacheco, una Specialized Enduro preciosa y un maquinón con el que podrías pasar por encima de un coche sin enterarte. Dos veces que la probé, y aún estoy babeando...
Para terminar, decir que nos salieron algo más de 50km de ruta muy recomendables.

TRACK

Un saludo! ;)

Cartel Ruta ( Bicisud - 8 Diciembre )

2007-11-22T13:09:00.000+01:00

Bueno chavales, como sé que Cortes de Pallás está un poco lejos (75km), he pensado que lo mejor sería que os enseñara una muestra de lo que nos encontraremos ese día... a ver si nos juntamos un grupete elegante.

La Cortà, como veis, no es demasiado recomendable para gente que sufra de vértigo. En estas fotos parece que no tiene complicación, pero puedo aseguraros que la tiene.
Son varios kms de distancia, en los que nos podremos encontrar desde la tierra más fina en el desnivel más inapreciable, hasta las más duras piedras en desniveles cercanos al 16%.
La ruta tiene, de forma inevitable, bastante "pista asfaltada", cosa que en ocasiones se llega hasta a agradecer.
A parte de La cortà, que es "la grande" del día, también bajaremos por alguna otra senda, más o menos seguida a esta, de menor dificultad pero muy divertidas y con toques técnicos.
Bueno, no digo nada más, el que quiera saber más, ya sabe: A las 8:45 en la residencia del Poblado de Iberdrola (5 kms antes de llegar al pueblo de Cortes), el sábado 8 de Diciembre.
Un saludo compis! ;)

Picanya - Calicanto [11/11/2007]

2007-11-12T13:17:00.000+01:00

Rutilla rodadora la que preparó Enri para el domingo. Debido al poco tiempo que teníamos esa mañana, tuvimos que hacer una ruta corta, pero que hecha a buen ritmo, sirve bien para mantener el estado de forma. Desde la estación de ferrocarril de Picanya salíamos a eso de las 8:00am, rodando principalmente por carretera, hacia El Vedat. Subimos un poco y empezamos a bajar por una sendita muy fácil y rápida, paralela a una carretera.
Seguimos por carretera y sendas entre naranjos en dirección hacia Calicanto.
Subimos por carretera hasta la trialera de "las antenas"; ancha y muy pedregosa al principio, y más estrecha y bonita de cara al final. Las vistas desde allí arriba son impresionantes, como muchos sabréis. Ves la práctica totalidad de la provincia. Desde las columnas de vapor de las torres de refrigeración de la Nuclear de Cofrentes, hasta nuestra amada Calderona, sin olvidar Buñol, todas las huertas de Valencia, el mar... Una visión general de la provincia, en 360º.
Ya una vez abajo, tras disfrutar esa larga trialera (que lo más complicado que tiene es un escalón doble que hay a mitad de bajada; poco difícil), empezamos la vuelta a Picanya, pasando por Torrent.
En síntesis, eso fue todo. Unos 40 kms nos salieron; no había tiempo para mucho más. Eso si, a las 12:00 ya estábamos en casa, duchados y cambiados.
Saludos! ;)

TRACK

Cortes de Pallás [1-4/11/2007]

2007-11-05T12:17:00.000+01:00

Single Track Valencia arranca de nuevo con nuevas fotos, vídeos, tracks y comentarios de las mejores rutas que tenemos por nuestra fantástica geografía.
Tras un tiempo de inactividad en la página y en la burra (ambas por escasez de tiempo libre) empezamos, como no podía ser de otra manera, con un par de rutas por mi idolatrado pueblo: Cortes de Pallás.

El jueves por la tarde, día de "Todos los Santos", cuatro Fanfabikes (Miguelón, Luis Alberto, Enrique M. y un servidor) nos juntamos para hacer una rutilla no demasiado larga, pero con subidas elegantes.
Después de cruzarnos con unas cabrillas, y reunirnos todos, empezamos calentando por la carretera que lleva al pueblo, dirección Buñol.
Tras unos 4km, nos metimos por un camino que sale a la derecha de la carretera, enfrente de una edificación conocida como Villa Julia, que nos llevó hasta una rampa impresionante por la que nunca había bajado. Esta rampa tendrá unos15-20 metros, y una pendiente endiablada de las de poner el culo en la rueda. Puede imponer un poco, pero es muy divertida y nada difícil. Os pongo el punto donde empieza: HUSO: 30 ; LAT.: 39º 16' 28.87'' N ; LONG.: 0º 57' 19.92'' W. Si hacéis alguna ruta por la zona, incluirla, merece la pena.
Tras esto, nos fuimos a buscar el Guartipol, pero por un barranco al que se accede unos metros más adelante por la carretera de antes. Siempre en subida. Tras llegar al inicio de la bajada al Guartipol, nos reagrupamos, y para abajo!
Qué bajada por pista sucia! Una caña. Lo malo; que al llegar abajo teníamos que buscar el camino hacia el antiguo poblado de Rambla seca campo a través.
Casi machete en mano, empezamos a bajar las empinadas colinas hasta llegar a una "sendita" totalmente intransitable en la que tuve un desafortunado resbalón con la bici al hombro. Mi espalda aún se acuerda de esa "culada".
Con poca luz ya, empezamos a subir por carretera desde Rambla hacia "Cuatro caminos". Tras subir bien, cómodamente, todo el primer y peor tramo de carretera empecé a sentirme bajo de fuerzas (es lo que pasa cuando vuelves a la bici tras un período de inactividad), llegando bastante justito al poblado.
Se me ha olvidado resaltar el maquinón que "estrenaba" Enri, esa Stumpjumper dorada. Muy chula.

El domingo, ya recuperado del jueves, y notándome algo mejor que en días anteriores, salimos Luján y yo a hacer la clásica vuelta a las Aldeas. Pero cogiendo más tramos de tierra de los que hay en el track que dejamos puesto en otra entrada del blog. Nos salieron 40km bastante completitos, con asfalto, pista, pista rota, y unos paisajes de impresión. Me lo pasé "piruleta", como siempre que salgo con Luján.

Un saludo! ;)

TRACK JUEVES

TRACK DOMINGO

Vuelta de las vacaciones

2007-09-19T09:43:00.000+01:00

Hola a todos!, ya hemos vuelto de las vacaciones. Hemos cargado pilas para poderos seguir escribiendo tanto crónicas como artículos relacionados con este mundo.
Empezaremos este próximo sábado (si las condiciones meteorológicas lo permiten) con una rutilla donde el 70% de la ruta son sendas y trialeras, organizada por el colega Juanma.

Ya os contaremos!

Salu2

Viaje a Sierra Nevada [18-19-20-21/JULIO/2007]

2007-07-29T16:10:00.000+01:00

Aprovechando el verano y las vacaciones, nos marcamos un viaje a Sierra Nevada.
La idea salio a raíz de unos vídeos publicados por el forero TunIn que viendo lo interesante y bonita que era la zona decidimos irnos a hacer la misma ruta que la del vídeo.

Salimos el día 18 prontito, a las 7:45 estábamos saliendo de Valencia rumbo a Granada.
Tras unas paradas para estirar piernas y poner algo de gasoil, llegamos al camping que elegimos para alojarnos en unas 5 horas mas o menos.

Cuando llegamos, lo primero que hicimos fue montar todo mas o menos, las bicis, las bolsas en su sitio y comer. Tras esto, una siestecita para descansar y bajarnos a Granada a por víveres para los próximos días.

Al día siguiente, intentamos levantarnos a las 7:00 para comenzar la ruta, pero el cansancio del día anterior hizo mella y no nos levantamos hasta las 10. Desayunamos tranquilamente y como excursión improvisada nos subimos al pico Veleta.

El pico Veleta, aunque desde Granada se vea cerca, esta a unos 50km por carretera y una vez arriba a otros tanto que tienes que hacer andando ya que no dejan entrar a vehículos particulares o no autorizados desde un punto en concreto.

Nosotros dejamos el coche en el limite y subimos un poco hasta un centro de observación abandonado donde mas tarde comimos.

Como anécdota del día, al subir, vimos hasta 12 Porsches de alemanes subiendo y bajando la carretera que sube al pico. La verdad es que no me extraña, una carretera perfecta para "jugar" con el Porsche, carretera con continuas curvas, que con un Porsche no veas como se debe disfrutar. Le hicimos una foto a dos que estaban cuando llegamos nosotros al limite de la carretera. Yo quiero uno! :P

Después de este día tan "ajetreado", llegamos a casa por la tarde, merendamos algo, jugamos al truc durante toda la tarde, rodamos un poco alrededor del camping con la bici, cenar y a dormir, al día siguiente era el gran día, teníamos que estar descansados para lo que se nos venia encima.

Suena el despertador, son las 7:00 de la mañana. Nos levantamos medio dormidos, desayunamos,cargamos los camels, cargamos las bicis en el coche y rumbo a la salida de la ruta.

Salimos sobre las 8:50, el sol hace acto de presencia pero todavía no aprieta. Empezamos subiendo, seguimos subiendo, llevamos casi 12km subiendo y increíblemente no soltamos el primer plato jugando con el primer,segundo, tercer piñón.

Una vez coronamos la primera subida llaneamos un poco pero nos toca la siguiente, que no es otra que un tramo de puerto de montaña de carretera perteneciente a la vuelta ciclista, casi nada...

Ya una vez coronado el puerto, vimos un camping donde repostamos y compramos agua fresca.

Seguimos la ruta, subiendo, llaneando pero nada de bajadas, estas se harían de rogar. Seguimos subiendo y subiendo hasta llegar a la cota máxima de 1800m.

Como nota, anotar que en el quilómetro 24 llevábamos 1200m de desnivel y acabamos en el 50 con 1900m de desnivel cuando lo máximo que solemos hacer nosotros son unos 1200m de desnivel en 40km.

Una vez alcanzamos la cota máxima llegaba lo mejor, las bajadas. Antes de la bajada, paramos y comimos ya que era ya la 13 y el desgaste se notaba.

La primera bajada era por un torrente muy ancho que debe de llenarse con el deshielo. La zona se llamaba los Arenales del Trevenque. Bajada rápida con algunos tramos técnicos que nos dejaban al final en un cortafuegos de bajada. Este cortafuegos, al principio se podía hacer pero según avanzabas iba cogiendo tal desnivel que era ya imposible (para nosotros) avanzar mas.

Una vez abajo rondaba el quilómetro 35-40. Estábamos justos de fuerzas y todavía quedaba para llegar. Gracias al GPS atajamos algo la ruta para volver por la vía rápida.

Rápida era, bajamos por la carretera como motos con una máxima de 72 por mi parte y de 78 por parte de Luis.

Una vez abajo acabamos en otro pueblo cercano al del comienzo de la ruta.
Llegamos al inicio de ruta llaneando y subiendo al final unos cuestorros que se hacían de rogar ya al final de la ruta.

Fin de ruta, 50km, 1900m de desnivel, 4:30h de pedaleo y 5:30-6hr de tiempo total.

Por la tarde descanso.

Al día siguiente nos levantamos como si nada, buen síntoma. Ni agujetas ni nada.
Desayunamos, cargamos el coche de nuevo, aseamos la casa y la pagamos. Era la hora de volver.

Dejamos atrás el Veleta, Sierra Nevada y una nueva experiencia con la bici.
Mucha gente no se explica porque estamos tan ocecados con la bici los ciclistas y es que es un vehículo que por nuestra propia fuerza y superación nos hace llegar a cualquier lugar que en coche o andando (por distancia) no podríamos alcanzar. Es sin duda sinónimo de libertad.

Por ultimo, os recomiendo la ruta para aquellos que vayáis por la zona. Solo aconsejaros un poco de paciencia y dosificación al principio asi como llevar agua suficiente, comida y/o glucosa para los músculos.

Os dejo el track y buen verano a todos.

TRACK

Salu2!

Crónica Higueruelas [11/JULIO/2007]

2007-07-12T11:39:00.002+01:00

Esta vez decidimos hacer la marcha de Higueruelas ya que nos habían comentado que estaba muy bien; las subidas duras pero realizables, y prácticamente todas las bajadas por senda.

Salimos de Valencia sobre las 7:40 y llegamos allí una hora después (es lo malo de salir entre semana, te pilla el atasco de salida por los trabajadores).

Una vez allí, y montadas las bicis, empezamos a seguir el track. La marcha consiste en 3 bucles, dos cortos y uno largo. A nosotros solo nos dio tiempo de hacer uno corto y el largo ya que nos equivocamos varias veces y tuvimos que dar vueltas.

El primer bucle es cortito, una subida no dura, de calentamiento, y una bajada por senda algo complicada en algunos tramos, pero ciclable 100%.

El segundo bucle ya es algo más duro. Una subida dura de unos 5km hasta el Cerro Simón, donde hay unas vistas increíbles y una bajada rápida hasta la senda de bajada a la pista inicial. La senda, salvo puntos críticos, ciclable y muy bonita.

Todo esto tiene una distancia aproximada de 18km, más o menos, que añadiendo 3 mas por equivocaciones nos dieron 21 y tardamos 3 horas... casi nada.

Nos tuvimos que volver para llegar a una hora razonable a Valencia. Un día volveremos a hacerla completa que vale la pena...

Aquí tenéis un vídeo que hicimos de las dos sendas por las que bajamos y el track, como no ;)

Salu2

¡Vaya cambio! ¿No creéis?

2007-07-05T12:55:00.000+01:00

Vaya cambio el de este nuevo Host(Stage 6) de videos... Youtube y Google videos han recibido un fuerte tirón de orejas...

Crónica Calderona [30/JUNIO/2007]

2007-07-01T10:40:00.000+01:00

En la ruta de este finde queríamos "explorar" nuevos terrenos y empezar a entrenar para el viaje a Sierra Nevada que tenemos programado a mediados de Julio.

Salió un día caluroso, donde la humedad era visible en la espesa calima que rodeaba la sierra. Empezamos sobre las 8:45, nos dirigimos desde el parking de Portaceli hacia la Cartuja por la carretera para empezar a rodarnos un poco.
Justo antes de llegar a la cartuja, sale a mano derecha un "camino" desde el sigpac y una pared al natural de roca que tuvimos que subir como pudimos para acceder a la primera trialera del día, la trialera de la Ermita. El nombre hace referencia a una pequeña ermita que hay situada en lo alto de una loma donde hay una perspectiva curiosa y bonita de la Cartuja. La ermita hay que decir que esta tapiada y el acceso es andando.

La trialera sale de la misma loma donde esta la Ermita, bajando a un barranco para volver a subir otra loma y bajar ya definitivamente al barranco de Portaceli acabando así la trialera.

De allí nos encaminamos hacia la primera gran subida, la subida de Potrillos. El calor ya hacia estragos, subíamos ya sin casco.Como era de esperar, Potrillos nos ganó esta vez la partida, nos quedamos "colgaos" a mitad de la subida.

Una vez arriba, por la fuente de Potrillos y cogiendo el primer desvío hacia Serra, en un rápido descenso (no veáis como se agradeció) llegamos al puente de Serra para afrontar la segunda subida del día, la subida al Castillo de Serra, subida más amena, bastante más tendida.

Era la hora de comer algo y estar un rato a la sombra, el sol apretaba ya considerablemente y eran solo las 10:30.
Nos quedaba aún lo más duro de la ruta y no habíamos llegado ni a un tercio de ella.

Una vez refrescados y tras una breve bajada para relajar músculos, tocaba subir la tercera subida de la ruta, l´Umbria.

Ya arriba, nos acercamos a la fuente de Barraix a cargar un poco de agua en los Camel y seguidamente tras colocar la cámara de fotos de manera "artesanal" en las redecillas de la mochila, empezamos a bajar y a retratar la variante derecha de la trialera de Barraix, trialera algo endurera en algunos tramos que preferimos no bajar, y preciosa en otros con un leve sube y baja entre pinos y aliagas.

Esta trialera nos dejo en la pista que baja a Beselga, pista que a mitad bajada se convierte en trialera, donde el primer tramo es bastante asequible y divertido pero en el segundo se convierte en una trialera endurera donde hay tramos que no cabe la bici, ya que discurre entre un torrente de agua estrecho donde el cambio al mínimo despiste lo tienes colgando...

Tras esta trialera tan "especial" llegamos a Beselga sobre las 12, el calor era sofocante y ahora nos tocaba la peor subida de todas, la mas larga y dura, la Frontera.

La Frontera es una subida de 5km más o menos la cual sube desde los 150m hasta los 600m aproximadamente. Más de la mitad es asfaltada, el resto tierra.

Cuando llegamos a la mitad, el calor ya no nos dejaba subir, íbamos sin casco, con la cabeza zumbando y decidimos dar por finalizada la ruta y que nos recogiesen en el pueblo de Beselga.

La ruta al final, resultó ser de unos 30km de los 52 programados y tener un desnivel de 1000m, que esta bastante bien para los quilómetros recorridos. Nos faltaron 22km que hubiesen culminado una ruta de unos 1500m de desnivel, con 5 trialeras, 3 de ellas nuevas... pero el calor sofocante que hacía a las 12 cuando subíamos la Frontera nos ganó la partida.
Otro día de menos calor, o por la tarde, tomaremos la revancha a Potrillos y a la Frontera :P

Como análisis de las trialeras, está claro que en la Calderona, o tienes trialeras muy fáciles, o endureras, muy pocas hay de término medio con lo que tendremos que ganar técnica como sea.

El track os lo cuelgo, pero tener en cuenta el desnivel y la dureza de la misma. No cometáis el mismo error de salir un día caluroso o hacerla en las horas centrales del día.

TRACK

Salu2

Videos Sierra Nevada by Tunincam

2007-06-28T13:15:00.002+01:00

Aquí dejo una muestra de lo que es calidad, y saber hacer, sobre una bicicleta de montaña.

PD: Esa Corratec Superbow Fun estube a punto de pillarmela, hay que ver qué ratonera es, y qué rigidez. Una maravilla.

Picassent - Bicisud [23/Junio/2007]

2007-06-25T10:13:00.000+01:00

A las 7:30 de la mañana se le ocurrió quedar al amigo Juanma, en la estación de ferrocarril de Picassent. Una prudente hora, teniendo en cuenta que acabamos saliendo a las 8 pasadas.
La ruta empezó saliendo del pueblo, por asfalto, y bordeando una gran acequia. Estuvimos subiendo y bajando suavemente por carretera un buen rato, cosa que nos vino bien a todos para calentar un poco.
La ruta de hoy no destacaba por tener grandes desniveles, pero sus constantes subidas y bajadas, unidas a los +- 53km de que constaba, la hacían bastante interesante. Había quien incluso decía que era rompepiernas.
Bueno, siguiendo con la ruta, tras estos kms de asfalto, cogimos un desvío de tierra a mano izquierda que empezaba a subir hasta lo alto de una loma. Allí, tras reagruparnos, deleitarnos un poco con las vistas y ovserbar las dos impresionantes balsas que había, comenzamos a bajar la primera de las trialeras.
No era una trialera demasiado técnica, y se podría decir que era bastante rápida.
De aquí, y otra vez por carretera, continuamos en dirección hacia Llombai, lugar donde nos esperaba un impresionante almuerzo con espectáculo (Recordar: El iaio de la bici...).
Después de un almuerzo como el que nos pegamos, lo que menos apetece es volver a subir, pero...
Empezamos a subir para hacer una nueva trialera bastante guapa y, después, continuamos con una de las subidas de la Transaledua de este año, hasta llegar al sitio donde almorzamos el otro día, en la ruta de Llombai. Nos reagrupamos y comenzamos a bajar, pero en lugar de seguir por la trialera que salía a mano izquierda, continuamos por pista en dirección hacia Picassent ya.
De camino, hicimos una de las trialeras que a mi más me gusta de la zona, la de los pinos, en Montroi. Esa primera zona, rápida y pedregosa con sube y bajas... y esa segunda zona, entre pinos, con suelo terroso y horquillas a derecha e izquierda, con una pendiente de las de poner el culo en la rueda. Me encanta.
De aquí, y resaltando poco más (que yo recuerde), fuimos volviendo a Picassent por la misma carretera de la acequia.
En resumen, una ruta no demasiado dura pero muy divertida en lo que trialeras se refiere.

TRACK

Saludos

Siete Aguas - Bicisud [16/JUNIO/2007]

2007-06-19T17:43:00.000+01:00

Un sábado más, nos reunimos con la peña del Bicisud.
Esta vez la ruta partía de la estación de ferrocarril de Siete Aguas. Unos 18-20 amigos fuimos los que nos juntamos dirigidos, en esta ocasión, por Carlos; quien nos dio una pintoresca vuelta, de unos 55kms, por los términos de Siete Aguas, Rebollar, Requena...
Nada más empezar, nos metimos por un siniestro y oscuro túnel (resalto lo de oscuro, no se veía un pimiento) que nos dejaba directamente en el primer repecho. (A saco! ¿Calentar? Pa´ qué!).
Comenzamos a subir por falsos llanos en dirección hacia El Rebollar. Justo después de pasar por una de las zonas que había tras el primer avituallamiento en la Montes de Requena 2007, Pacheco y yo, que estábamos en cabeza a bastantes metros de los demás, nos vimos sorprendidos por uno de los mejores espectáculos "faunísticos" que he visto en mi vida; un numerosísimo grupo de Cabras Monteses (aunque, realmente, creo que eran Muflones, por la forma enroscada de sus cuernos) nos salió al paso a escasos 5-6 metros de nosotros. Tantos eran, que en un momento parecía que nos rodeaban. Miraras donde miraras había cabras corriendo.
Fue curioso ver como las hembras y las crías salieron volando hacia lo alto de la montaña, mientras que dos imponentes machos negros desviaban nuestra atención tirando hacia abajo, sin alejarse en exceso de nosotros. Parecerá extraño, pero daba la impresión de que hacían de señuelo, para que no nos fijáramos en las crías ni en las hembras. Justo cuando estas desaparecieron, ellos saltaron el camino en dos brincos, y se subieron con los demás montaña arriba. La ruta seguía siendo una maravilla. Subidas por pista cerradas de vegetación (una incluso formaba "túneles" de hojas, hierbas y alguna que otra zarza, de la que más de uno puede dar cuenta...), bajadas por trialeras más o menos rápidas, y más o menos técnicas, agua, mucha agua, un lugar para almorzar privilegiado en unas pozas por la zona de las Moratillas, subidas largas pero tendidas... de todo!
La verdad es que es una ruta muy completa, y muy guapa.

TRACK

PD: Las imágenes no son de ese día. Pondré las fotos del día cuando me las pasen. ;)

Una Auténtica Historia de Superación

2007-06-12T21:05:00.001+01:00

Pego tal cual lo he leido. Os cuelgo el enlace del video de youtube pero también os cuelgo el enlace de descarga del mismo que vale la pena.

"Esta historia es de un padre Australiano( Dick Hoyt ) que realizaba año tras año el Ironman de Australia, y su mayor ilusión era competir al lado de su hijo ( Rick ) en dicha prueba, el cual - y por desgracia - nació con parálisis cerebral.
El Australiano nunca vio la situación de su hijo como obstáculo y entreno muy fuerte - junto con su hijo - por varios años hasta que llego la hora.
El Australiano de aproximadamente 60 años inscribiá a su hijo y a él mismo al Ironman de Australia.
Esta es una prueba para gente grande.... realmente gente con mentalidad ganadora, ejemplar, y con convicciones realmente fuertes, y terminar un Ironman es algo fuera de este mundo.
Para darles un parámetro. La prueba esta compuesta de tres partes comenzando casi siempre al amanecer:
1.- Nadar en el mar, o lago un tramo de 4 kms (con el frí*o de la mañana).
2.- Salir de nadar y tomar la bicicleta de ruta y recorrer un trayecto de 180 kms ininterrumpidos, con subidas y bajadas muy pesadas.

3.- Terminando la ruta de bicicleta, se termina la prueba con un maratón de 42.5 kms, lo cual es una prueba extremadamente agotadora tanto fí*sica pero primordialmente mental.

Los campeones del mundo lo hacen en 8 horas 15 minutos aproximadamente. Uno de los tantos que compitieron - Mexicano - termino el pasado fin de semana su primer Ironman de Australia con un tiempo de 12 horas 8 minutos ininterrumpidos, y termino el evento.
El Australiano - de la historia - lo termino en casi 17 horas, donde las autopistas, circuitos, etc. son cerrados para el transito de los lugareños y continuar la vida como cualquier otro día, pero en este caso, al ver la prueba y quien la estaba ejecutando, la dejaron cerrada hasta que la terminaran por completo, al grado que se hizo de noche!"

Os dejo el link de descarga: DESCARGA

Que pena que lo único que salga en la prensa sobre el ciclismo y otros deportes sea el dopaje y no estos logros y superaciones que hace posible el deporte..

Seguir dando pedales y superaros cada dia! ;)

Salu2

Configurador de Medidas Ideales

2007-06-11T13:10:00.001+01:00

Te gustaria saber cual es tu talla correcta? La posición del sillin? La altura de la tija?....

Aquí os dejo este configurador en excel que insertando la medida de tu entrepierna y la longitud del codo a la punta del dedo corazon te muestra las medidas ideales que deberíamos tener en la bici para una posición cómoda.

Aviso que no hay que seguirlas al pie de la letra, sino son mas bien orientativas ya que cada uno también tiene sus gustos personales.

Descargar

Salu2

Ruta Bicisud Turis [09/JUNIO/2007]

2007-06-11T12:33:00.000+01:00

Este sábado la ruta salía de Turis, exactamente desde la gasolinera que hay en las afueras del pueblo.Nos juntamos a las 8:30 10 bikers con ganas de pedalear después de una semana de estrés y trabajo.

Comenzamos rodando por carretera para luego internarnos hacia la montaña donde nos perdimos un par de veces y hicimos algunos quilómetros de más.

Una vez que nos internamos era ya todo subida bastante dura para luego bajar por trialera facililla y algo de llano para amenizar la ruta.

Lo más destacable fue los tres pinchazos casi consecutivos de Adolfo, la caida sin importancia de Jose Miguel y el calor abrasador que hacia que junto al matorral bajo y la poca sombra, los 52 kmse hicieran casi eternos.

Salu2

Ruta Sinarcas [07/JUNIO/2007]

2007-06-07T20:04:00.000+01:00

Bonita ruta la que nos tenía guardada para hoy el amigo Ángel (Anibal) a Félix y a mí.

Saliendo desde Sinarcas (Localidad próxima a Utiel), y entre pruebas y más pruebas del nuevo Etrex Vista de Félix, comenzamos a pistear entre la inmensidad de un valle repleto de viñedos, espigas y alguna que otra construcción antigua. Un paisaje precioso el que nos acompañaría durante toda la ruta.

Tras unos kilómetros, y tras badear un arroyo (un par de veces), nos plantamos delante de una pared que, como no, teníamos que subir. Medio arrastrando la burra ladera arriba llegamos a otra pista, que seguimos durante bastantes kilómetros con sus subidas aceptables, sus bajadas más o menos empinadas (salvo una que...bufff! Entre los cantos, y la pendiente llevaba un descontrol...jaja), y sus llanos más o menos limpios. Uno de los sitios más bonitos que hemos pasado ha sido la Fuente del Elefante, nombrada así por una formación rocosa que hay a unos 12 metros sobre la fuente con forma de trompa de elefante, y la zona donde hemos almorzado. Muy bonita, con un riachuelo y todo. Y un árbol enorme que no hemos sabido realmente qué era. Tras esta "parada técnica" nos quedaban un par de subidas remarcables: Una no demasiado larga, pero con bastante pendiente... y una segunda más tendida, pero bastante larga y algo más técnica.

De aquí ya hemos pisteado hasta llegar a la casa conocida como Lobos Lobos, por donde ya hemos regresado a Sinarcas por una recta muy ancha y de unos 4-5kms.

En resumen, unos 45km de puro XC/Marathon/Rally (llámalo como quieras), con toques que hacían especial la ruta.

TRACK

PD: Qué calor, coño! ;)

Open Buñol 2007

2007-06-06T10:27:00.000+01:00

Pues bien, aquí dejo el enlace a las fotos que hice el pasado domingo.
A ver si estais todos. (Creo que sí)

http://picasaweb.google.es/luis6632/OpenBuOl2007

Un saludo! ;)

Ruta Alcoi [02/JUNIO/2007]

2007-06-02T16:01:00.000+01:00

Nuevos aires los que teníamos preparados para este sábado. Concretamente los aires "endureros" que nos traía el coleguita Rubén desde la ciudad alicantina de Alcoi.
Tras haber dormido 5 horas, salimos de Valencia con un café en el cuerpo (yo por lo menos) para recorrer en coche los aproximadamente 100km que separan la capital Valenciana, de Alcoi.
Ya una vez allí, y con un retraso justificable de unos 15 míseros minutos (jeje), llegamos al campo de fútbol de Alcoi, lugar donde habíamos quedado con el, hasta ese momento desconocido, Rubén.
Ya allí nos informa de que íbamos a ser más, pero que tardarían unos 10 minutos más en llegar.
Total, que acabamos saliendo a las 9:30 (30 minutos después de lo pensado).
Aquí empieza mi calvario. Nada más empezar a subir el primer repecho de asfalto, noto como un eslabón de la cadena estaba más abierto que los demás por el ruido, le digo a Enri que no tardaría en partirla y... nada más tocar el primer tramo de tierra PLASH! cadena al suelo.
Entre Rubén y yo nos ponemos rápidamente a arreglar el tema y en unos pocos minutos, solucionado. (Eslabón fuera, y reempalmar).
Continuamos la ruta sin novedad, unas subidas por senda rocosa entre gargantas de piedra impresionantes, y un leve barranquillo a mano derecha. (Perdonar que no tenga fotos de ese espectacular tramo, pero estaba demasiado ocupado intentando subir sin salirme de la senda hacia el barranco).
A todo esto, resaltar el hecho de que a la única cabra loca que se le ocurrió hacer esta ruta "medio enduro" en bici de rally rígida es a mí. El resto de personajillos iban en doble que, por otra parte, para este terreno era necesaria. Tras algunos sube y bajas, llegamos a la primera de las fuentes de cuyo nombre no quiero acordarme...(En realidad no me acuerdo.) Llenamos los botellines y tal y...ala! a afrontar la primera subida del día. No era demasiado dura, y las he subido más largas pero... coño! Qué calor hacía, leches!
Chino-chano llegamos arriba del todo, desde donde se podían observar unas espectaculares vistas de un gigantesco valle. Nos deleitamos unos momentos con el paisaje y, como el airecillo era un poco helao, continuamos la ruta.
Ya, tras esto, venía una serie de sendas-trialera/trialeras con algunas subidas de mayor y menor importancia. Todo iba muy bien. La penúltima trialera me ha encantado (a pesar de lo endiabladamente empinados que estaban esos 4,5,6...¿?¿? toboganes) pero, cuando ya estábamos metidos en la última trialera, muy divertida también, con una de las mejores curvas peraltadas que he visto en mi vida, y bastante rápida... una mala decisión por mi parte, unido al hecho de que es la segunda vez que salgo con la nueva burra y a que debo alargar la potencia para acoplarme bien a la nueva montura, ha propiciado que me pegara un pequeño talegazo justo antes de afrontar la última rampa de esta última trialera. (Agradecer al compi de Rubén, que me dejara usar su botiquín para limpiarme y desinfectarme un poco las heridas. Gracias.)
Para colmo de males, les digo a los demás que continúen hasta la pista, que yo ya iba a acabar esos últimos metros a pie...Pero decido montarme en la bici, por aquello de no achantarme y volver a coger el toro por los cuernos desde el mismo momento...Resultado: El miedo a volverme a caer me ha hecho usar los frenos donde nunca los uso, con resultado de una cómica, pero "pinchosa", caída sobre unas aliagas que había a mi derecha. (Menos mal que los demás ya estaban delante, y nadie la ha visto, porque ha debido de ser de las de partirse el culo. Aunque a mi demasiada gracia no me ha hecho. jeje).
Ya, tras esto, hemos seguido la ruta, hasta el final sin mucho más que resaltar.

Aquí tenéis el track: TRACK

Saludos

Ruta Bicisud [26/MAYO/2007]

2007-05-27T18:49:00.000+01:00

En esta ocasión he organizado yo la ruta y nada mejor que enseñarles al grupo la marcha Transaledua 2007 que hicimos hace 2 semanas y como os describimos aquí.

Quedamos a las 8:30 en el colegio público de Llombai y nos juntamos 15 bikers con ganas de darle a los pedales.La ruta recorre en unos 32km la Sierra de Aledua, rodando por sendas, trialeras y pistas. Que no os engañe la distancia, ya que una vez acabada, acabas mas que satisfecho y con ganas de almorzar. Terminamos sobre las 12:15 y acabamos a lo grande, almorzando en un bar de Llombai.

Aqui tenéis el track aunque ya lo he puesto en posts anteriores ademas de estar en el disco duro online al final del blog.

TRACK

Salu2

Nueva montura: Orbea Scape 2007

2007-05-24T10:53:00.000+01:00

Después de 3 años con mi cuadro Conor WRC 3 negro anonizado, con el que tanto he pasado y con el que tan buenos ratos he compartido, ha llegado el momento de sustituirlo por otro de gama alta. Solo tengo buenas palabras hacia ese cuadro (el Conor): Rígido, resistente cómodo en subida, rápido en bajada, no muy pesado para lo que son los cuadros de gama media hoy día...
La verdad es que poco tenía que envidiar a otros cuadros que se hacen denominar "de gama alta".
Tras todos estos kms con él, solo puedo destacar un problema de este cuadro (que además solo se da en la edición de 2004 del mismo), y es la imposibilidad de cambiar el cierre de sillín por uno de allen, ya que era el mismo cuadro el que se cerraba, mediante una palanquilla, para abrazar la tija. Esto, en este último año, me ha traído de cabeza, ya que constantemente se me bajada la tija, con los dolores de riñones, y de espalda en general, que ocasiona eso.
Mi nueva montura es el tope de gama de Orbea en aluminio, hecha de Scandium y aluminio, pesa 1400g... Muchos ya sabréis que estoy hablando de el Orbea Scape 2007. Es un cuadro bonito, ligero y buen escalador; por contra es más débil que el anterior (el Conor) y no se han esmerado mucho en la pintura...
Según me dicen, es un cuadro muy manejable ("ratonero") y algo nervioso a altas velocidades. Yo, de momento, no lo he podido probar. El sábado tendrá la prueba de fuego por las montañas de Llombai, re-haciendo el circuito de la TransAledua 2007, pero esta vez en compañía del Bicisud.(Si alguien más se anima a venir, que entre en www.bicisud.com y mire el calendario, o que nos escriba utilizando el formulario que se encuentra a la derecha de esta página, y nos pida información).
Ya escribiré un nuevo post sobre este tema la semana que viene, contando mis primeras impresiones sobre mi nueva montura.
Un saludo compis! ;)

Calculador de Precios y Pesos para Ruedas

2007-05-23T13:48:00.001+01:00

Aquí os dejo una especie de calculadora en excel de pesos y precios para ruedas. En la valoración puede entrar lo que quieras: bujes, llantas,radios,cabecillas,cassetes,neumáticos o cierres.

Una vez seleccionado todo, te muestra el peso y el precio. El precio es bastante orientativo, ya que los precios son de una tienda en particular, pero si le restas unos 40-50€ te da el precio aproximado al que lo puedes encontrar por internet.

Una cosa a tener en cuenta es que, asi como te da a seleccionar el buje tanto trasero como delantero, en el caso de los aros no. Para saber el peso real tienes que sumarle adicionalmente el peso de otro aro más.

Os dejo aquí el enlace para que os lo descarguéis: DESCARGA

Salu2

Salida Calderona [20/MAYO/2007]

2007-05-22T16:14:00.000+01:00

Tras la salida de Llombai decidimos esta vez aventurarnos por nuevas zonas de la Calderona. Salimos desde Portaceli en dirección a las urbanizaciones próximas a Olocau. Subimos la "Pere Pau" al revés (ahí es cuando te das cuenta que pedazo de trialera que es y el desnivel que llega a tener en algunos tramos) para afrontar una pista de unos 15 km, prácticamente toda de subida hasta llegar a Tristán.
Estos 15 km son una subida alternativa a la Vigueta (subida que parte de Portaceli dirección Fuente de L´Abella), de más longitud pero más tendida y mucho más bonita por el paisaje que ofrece y la diversidad de terreno que posee(puedes estar en una pista ancha como de repente convertirse en una senda, senda-trialera...).

La pista llega hasta Gátova ,viéndose el pueblo desde un alto donde está situado el pueblo íbero. Una vez llegas al alto y te diriges dirección Tristán, hay varios desvíos que llegan prácticamente al mismo sitio pero cada uno con sus "peculiaridades".

El que cogimos nosotros, como novatos de la zona, fue precisamente el peor. Empezaba bajando (cosa que nos extrañó ya que teníamos que coger mas altura aún no habiendo empezado a bajar) para luego durante 1km más o menos, tener un desnivel del 20% y tener que subirlo todo andando :s

Una vez llegamos a Tristán,habiendo pasado antes por la Masia de Tristán, la ruta transcurre por terreno conocido.
Bajamos por la Font del Poll, La Larga, hasta llegar de nuevo a la pista de Portaceli y ya de vuelta al Parking de Portaceli, culminando una ruta de 44km con 1120m de desnivel.

Dentro de dos semanas la haremos otra vez pero partiendo de Olocau, conociendo otro Pueblo Íbero (Puntal del LLop), rodando por sendas nuevas y manteniendo mas o menos la misma distancia. Ya os comentaremos que tal nos ha ido ;)

Aquí tenéis el TRACK

Salu2

II TransAledua - Llombai [13/MAYO/2007]

2007-05-14T10:27:00.000+01:00

No estuvo mal la TransAledua 2007.
El circuito no coincidía en nada con lo que nosotros esperábamos, tan solo en un par de tramos por el final. Pero estaba bastante chulo.
Subidas duras, no demasiado largas, pero con repechos importantes.
La participación rondaba los 420 bikers. (Creo que son algunos más de los que fueron el año pasado). La señalización de la marcha era casi perfecta, cada posible equivocación estaba marcada con una línea y un aspa en el suelo, incluso tapada con un trozo de cinta.
Los avituallamientos bien también. El primero era esperado con ansia. jaja
A nivel de organización estaba muy bien montado el tema.
También he de felicitar a quien/quienes hicieran esas empanadas de tomate, morcilla y espinacas del final. ¡Qué buenas estaban madre!
Un tirón de orejas por la falta de cocacolas, acuarius y camisetas al final (espero que me envíen la mía...), para el año que viene se podría mirar el tema de hacer preinscripciones por transferencia bancaria, para tener una idea de cuantas personas van a acudir, y poder actuar en consecuencia.
Hablando del circuito, empezaba a saco entre los naranjos próximos al pueblo. Con el plato metido, llegamos a la primera subida hasta casi cansados. jejeA muchos se nos atragantó un poco, pero ahí estábamos, al pie del cañón.
Esta subida es de esas que piensas que tras esa curva a izquierdas que ves al fondo vas a poder descansar algo en un llano, y que conforme te acercas ves como una hilera de bikers siguen subiendo unos 20 metros por encima de ti...con lo que se te cae el mundo encima.jaja
Lo que más me gustaba, es que casi todas las bajadas eran por trialera o senda. Este año han escogido unas trialeras bastante más "enduro" que las del año pasado. En una de las de mitad de carrera, llegaron a dolerme las manos de larga que era.
Lo mejor del circuito, y creo que 3/4 del pelotón pensarán lo mismo que yo, fue la trialera entre pinos. ¡Qué pasada! Curvas super rápidas, un par de toboganes muy divertidos, curvas en bajada con algo de técnica, sube y bajas...y todo esto encerrados en 25cm de suelo pisable y rodeados de matorrales y pinos que, menos mal, nos tapaban algo el sol.
Lo de "els dolçainers" estubo bien, amenizaban la subida. Y qué envidia daba verlos ahí sentados a la sombra de un buen pino, con su agua fresquita al lado...(No se si esto era idea de la organización, o no, pero nunca lo había visto en ninguna marcha. Daba un ambiente valenciano a la marcha, eso está bien.)
Los tiempos, a diferencia de una de las grandes de nuestra comunidad, como es la Marcha de Requena, fueron algo más próximos a la realidad. Es difícil que siendo a mano, te apunten tu tiempo exacto, pero esta gente de K30 se fue una media de 3-5 minutos solamente. No se qué más destacar de la marcha. Para ser la segunda edición parece que están bien organizados.
Por ultimo, os emplazo a comentar esta marcha. Decir lo que queráis en el apartado "comentarios" que hay justo debajo de este texto; de esta forma sacaremos una impresión más global.

TRACK

Un saludo! ;)

Nuevos Cambios en el Blog

2007-05-11T16:04:00.000+01:00

Con el afán de poner más material en el blog para todos vosotros, he colocado una consola de descarga de material al final del blog.

En que consiste??, pues muy fácil, es una consola donde estan clasificados en carpetas los distintos tipos de material disponible para descargar. Solo tenéis que acceder a cada carpeta y descargar aquello que os interese clickando encima del archivo.
Para salir de una carpeta y volver al menú principal, basta con clickar sobre SingleTrack Valencia en el titulo de la caja.

Pondremos ahi los tracks de todas las rutas(a parte de ponerlos en cada entrada), videos, imágenes,artículos...

Ahora hay muy poco material, pero poco a poco iré añadiendo nuevo material y nuevas secciones.

Recordaros que vosotros también podeis enviar material para la "caja". Enviarnos un mail con vuestro material a singletrackvalencia@gmail.com y lo subiremos encantados.

También deciros que esperamos vuestros comentarios ansiosamente. Estos los podéis enviar desde el apartado "Escríbenos" en el margen derecho del blog.

IMPORTANTE: Para ver correctamente la "caja" necesitarás el Flash Player. Os pongo el enlace de descarga para aquellos que no lo tenéis instalado: DESCARGA

Saludos y a disfrutar!!

L´Abella-Tristán-Rebalsadors: Bicisud [05/MAYO/2007]

2007-05-08T12:00:00.000+01:00

Este sábado tocaba reencontrarse con 2 de las subidas más largas que se pueden encontrar en la Calderona; y qué mejor compañía para hacer una ruta de este tipo, que los "colegas" del Bicisud.
A las 8:00 de la mañana estaba marcado el inicio de la ruta, que partiría desde el famoso parking de Porta-Coeli. Una hora de salida muy acertada, ya que luego hubo algunos problemas que causaron un par de parones bastante largos, y que retrasaron la ruta unos 30-40 minutos...
Empezando con la ruta, salimos del parking subiendo en dirección hacia el mirador de l´Abella. Una subida no demasiado larga, bastante bonita y con tan solo un par de repechos "fuertes". Como calentamiento está bien, ya que te pone a tono para lo que viene después... Una vez en el mirador, y tras reagruparnos todos de nuevo, empezamos a bajar por el otro lado de la montaña hacia el principio de lo que sería la segunda subida del día: Tristán.
Tristán tampoco es una subida "matadora", pero si es algo más exigente y larga que la anterior. Tiene sus repechos de importancia.
Yeyu, que en un principio iba con Enrique y conmigo, se nos empezó a ir lentamente hacia delante y... digamos que no quisimos tirarle a matar...jajaja
Al llegar arriba, y tras volver a reagruparnos, continuamos ruta en dirección hacia Rebalsadors. Pasamos la Font del Poll y continuamos hacia arriba. Aquí, empezamos juntos Enri, Yeyu, yo y alguien más que no recuerdo ahora mismo...para acabar llegando arriba Yeyu y yo, seguidos de cerca por Enrique & Co. que nos pisaban los talones. (Contado así parece que nos picamos subiendo eeh, pero va a ser que no hubo tal pique...cada cual subió como pudo...jeje).
Tras deleitarnos un ratillo con las vistas del mirador, empezamos a bajar por el mismo sitio que habíamos subido; justo en el momento en que "El de Utiel" (que hizo séptimo en la Marcha; no os digo si por delante o por detrás...pero que fue el único que se atrevió a ir.), hacía aparición por el mirador. Recordándonos luego, que el almuerzo se lo tenía que haber tomado arriba y que no se lo habíamos permitido. Ya para terminar, tiramos en dirección hacia el parking, no sin antes tener un susto importante con una caída de Jose Miguel, que de chiripa no se cae por un barranco. Menos mal que todo quedó en el susto.
Hablando de esto, ese "resalte" creo que deberían suavizarlo poniendo tierra o algo... engaña muchísimo, no parece que sea lo que es hasta que ya estás encima de él. Encima está estratégicamente situado, justo antes de una curva a derechas de casi 90º, que si la haces "en recto" te deja unos 5 metros de caída hasta lo hondo del barranco. Puesto al final de la última recta de toda la bajada, donde más velocidad llevas. ¿Y si por ahí tuvieran que subir, por alguna de aquellas, asistencias médicas por alguna emergéncia...?. Creo que una ambulancia no puede pasar ese resalte sin dejarse los bajos en el intento.
En fin, si alguien del Ayto. de Serra lee esto, me estoy refiriendo a un resalte que hay subiendo por la pista que pasa justo por delante de la puerta del Monasterio de Porta-Coeli, más o menos a 1km - 1,5kms de la misma puerta del monasterio.
No cuesta nada suavizarlo, o poner indicaciones.

Aquí os dejo el track. Falta el tramo de ida y vuelta al pico Rebalsadores (Opcional). Descarga

Un saludo! ;)

Juego Dangerous Dave & Brutal Bob

2007-05-05T20:19:00.000+01:00

Como todo no iban a ser artículos, crónicas de rutas... os cuelgo un juego bastante adictivo relacionado con el tema de las bicis ;)

El objetivo es batear al ciclista y ver que distancia recorre. Durante el recorrido, puedes encontrarte con barrizales que frenan el lanzamiento o con topos que te impulsan pudiendo alcanzar una mayor distancia.

Mi record es de 1202.4 m. A ver cuantos metros recorréis vosotros.

Os dejo el Link para jugar desde internet

Tambien os dejo el Link para que os lo descarguéis y juguéis desde el ordenador

Salu2

Prueba Transaledua [01/MAYO/2007]

2007-05-03T10:06:00.000+01:00

A unos 12 días de la Trasaledua 2007, Enri y yo decidimos, el pasado martes, ir a LLombai para probar el circuito de la marcha del año pasado.
Al llegar al pueblo de Llombai (salida de Carlet desde la A-7, al lado de Catadau) pensamos que los barcos de la America´s Cup no iban a tener problemas para hacer sus carreritas ese día... el viento era insufrible.Ya aclimatados, cogimos las burras y salimos desde el colegio público en dirección hacia las huertas de alrededor del pueblo. Por aquí, y llaneando, seguimos por la parte izquierda del río Magro hasta un "paso" por el que, teóricamente, debíamos cruzar el río. (Huele a aguas estancadas, pero nada que no sea soportable) .
El único problema que tenía este paso, era que había casi un metro de agua callendo con toda su fuerza. Empezamos a coger piedras de 15 kilos para intentar hacer un paso medianamente transitable, pero la fuerza del agua las arrastraba y/o sepultaba. Después de hacer "el tonto" un rato, vimos que a 100 metros había un puente... (sin comentarios) Continuamos, esta vez por la orilla derecha del río, por una pista-carretera en dirección hacia la primera, y más dura, subida del día.
Si no recuerdo mal, estuvimos subiendo hasta el km 12 o 14 por una subida no demasiado dura, pero con ciertos repechos que te ponían a tono.
Tras subir empieza lo bueno, bajar.
Bajamos un tramo de pista, hasta llegar a una senda impresionante que salía a derechas. Esta senda se unía, casi en el acto, con otra de la misma calaña. Unas sendas, las dos, que se metían en lo más profundo del bosque, dejando tan solo unos 20-25 cms de tierra para rodar, rodeados de arbustos y árboles por todos lados...muy chulas. De esa segunda senda, pasábamos a otras sendas-trialeras muy guapas también. El caso es que si no tienes un GPS, o conoces la montaña, te pierdes. El número de sendas y trialeras que se entrecruzaban en esta zona era alucinante.
Tanta senda-trialera, nos dejaba al final en una pista por la que volvíamos en dirección hacia el pueblo para, de este modo, cerrar el primer bucle de la ruta.
Tras este primer bucle, venía un segundo mucho más corto, que básicamente consistía en una subida de pista y una bajada por trialera hacia la pista de antes (la que nos llevaba al pueblo). Esta trialera pasa por al lado de un torreón de piedra...aunque más que el torreón, yo recuerdo el impresionante edor a estiércol que allí había...
Tras pasar las ruinas del torreón, cogimos una senda que nos llevaría hasta una carretera, que ya nos devolvía al pueblo de nuevo. En conclusión, si la marcha del próximo 13 de mayo (Domingo) se parece a esta, creo que muchos bikers deberían pasarse por allí. Y más sabiendo que la inscripción cuesta 10€, estés federado, o no lo estés.
Para los interesados, las inscripciones se realizarán en la misma salida desde las 7:30am .(Según me han dicho, la salida estará en el colegio público de Llombai).

En cuanto al soporte del GPS hay que hacerle algunas mejoras ya que tal y como está se sale en las trialeras. El cambio es ponerle velcro adhesivo en los laterales y quitar la goma. Con eso se soluciona y queda un soporte perfecto.

Un saludo! ;)

TRACK

PD: Las imágenes las he cogido prestada de la web www.bttcolaitaextrem.es. Son de la edición 2006 de la Transaledua.

Mejoras y nuevas funciones en el Blog

2007-04-29T12:57:00.000+01:00

Con el fin de mejorar un poco el aspecto visual del Blog y añadirles nuevas funciones para todos vosotros, hemos hecho algunos cambios.

El mas visual es sin duda el cambio de la cabecera. Una cabecera mucho mas cercana a las tierras por las que rodamos. La foto pertenece a la Sierra Calderona.

Hemos añadido nuevos links tanto en rutas como en tiendas.

Por último hemos integrado un formulario, es muy importante que nos envieis vuestras impresiones, sugerencias y cualquier cosa que creais conveniente para mejorar el Blog y sus contenidos.

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Salu2

Soporte Casero GPS Etrex

2007-04-28T14:48:00.000+01:00

El GPS tiene una utilidad enorme en el mundo del mtb entre otros. Te permite "escaparte" a parajes nunca visitados y a lugares inhóspitos sin que la orientación sea un problema.

En el mercado existen una gran variedad de modelos según las necesidades de cada uno. Hay dos marcas principales como son Garmin y Magellan aunque Garmin es la más extendida.

Yo tengo el Garmin Etrex amarillo, es el más básico, pero como fue un regalo, mejor eso que nada ;)

En este post, explicaré paso a paso como hacer un soporte para la potencia totalmente casero, en este caso para el Etrex.

La idea de este soporte está sacada de un forero de ForoMtb.com aunque yo le he añadido algunas mejoras como el agujero para el cordel y las protecciones para la potencia.

El material que necesitamos es:

Una caja de Yak limpiazapatos (2€)
Alicate
Barrenas
Tijeras
Esponja
Pegamento ( Recomendable Superglue o similar)
Rotulador
Un adaptador para botellines de agua (5€)
Arandelas
Llave allen del numero 4

Precio aproximado: 8-9€ (contando que tengáis que comprar alguna cosa extra)

Como véis, son materiales comunes en casa menos el adaptador para botellines que cuesta 5€ en Decathlon, el Yak limpiazapatos que cuesta 2€ en el Corte Inglés o la esponja que la podéis econtrar muy barata en tiendas de tapiceria si no os la dan...

Vamos allá:

Lo primero es medir el espacio lateral que ocupan los botones del gps, tanto del lado izquierdo como del derecho y cortar la caja del Yak a esa medida. Yo la he cortado con los alicates.

Atención: Corta la caja muy poco a poco,no cortando a la vez tramos largos porque se resquebrajará.

Una vez hecho esto,medimos la altura a la que está cogido el cordel del gps y hacemos el agujero por la parte trasera de la caja para poder atarlo a la potencia.

A continuación cogemos la esponja (en mi caso, he cogido esponja de tapiceria) y cortamos con la medida de la base de la caja. Aunque parezca que está pegada en la foto a la base, todavia no hay que pegarla.

Ahora tenemos que coger el adaptador para botellines, medir la distancia entre tornillos y hacer dos agujeros a la base de la caja con esa distancia para acoplarlos. Cuando le hagamos los agujeros,pegar la esponja a la base y meter los tornillos con una arandela.

Bueno, ya casi lo tenemos. Esto que viene a continuación es opcional. Yo como me estimo demasiado la potencia, y no le quiero dañar por si acaso la pintura, he protegido la parte de las abrazaderas de goma del adaptador para botellines con el mismo tipo de esponja que la de la base de la caja. Al igual que las abrazaderas, le he puesto un poco de esponja en los extremos del adaptador que toman contacto con la potencia en la parte superior y con la tapa de la direccion en la inferior.

Ya con esto hemos terminado. Ahora ya solo hace falta acoplarlo en la bici. Pimero el adaptador para botellines y luego atornillar la caja.

Atención: Sería conveniente, acoplarle una goma por la parte superior para que, aunque vaya bien sujeto, haya menos riesgo de que salga despedido del soporte en alguna trialera o tramos donde vibre mas de la cuenta.
Asegurarse de atar el cordel a la potencia.

Atención: Una vez acoplado el soporte, veréis como la parte central del adaptador para botellines se curva un poco debido a que al ponerlo sobre la parte superior de la potencia y la tapa de dirección, debajo de este no hay nada. Al pasar esto es difícil atornillar la caja. Bien, yo lo que he hecho es poner un taquito de esponja (esta vez he cogido esponja algo más rígida que la de tapiceria) en la parte central y así se queda recto el soporte y es posible atornillar la caja.

Con esto tenemos un soporte más simple y mucho mas barato que los que venden en tienda.Si lo encontráis un poco soso, lo podeis pintar o ponerle algunas pegatinas. La efectividad no la sé. En la próxima entrada referente a la siguiente salida pondré que tal se ha portado.

Salu2

Cortes - Las Aldeas [21/Abril/2007]

2007-04-22T12:47:00.000+01:00

Este sábado, y por variar un poco, Enri y yo decidimos hacer una ruta por asfalto. Por ello, volvimos a Cortes a hacer la clásica "Vuelta a las aldeas"; aunque añadiéndole unos toques pisteros y trialeros hacia el final.

Empezando desde el poblado de "Las viñas", por carretera dirección Valencia, empezamos a bajar los 4km que hay hasta la subida a El hondo.

Por esta carretera, sin desviarnos hacia Cofrentes, empezamos el "subeybaja" anterior a la gran subida que nos encontramos después. No muy complicada, pero si bastante larga y con algún que otro repecho de los que te ponen a tono.

Una vez arriba, y siempre subiendo más que bajando, nos dirigimos hacia la primera de las aldeas que íbamos a pasar: Castilblanques.

Por "el atajo" tiramos hacia Viñuelas subiendo por una empinada carreterilla muy sucia, pero con buen asfalto, y bastante entretenida. (Nota: En el track que os adjunto, la ruta no pasa por esta carreterilla sino por una pista de tierra. Nosotros nos metimos por esta carretera porque yo nunca la había visto y me apetecía conocerla.)

Al terminar de subir llegamos a la aldea vecina; Viñuelas. Aquí paramos un poco a hacer alguna foto, recargar los bidones/Camels, y ponernos un poco a la sombra...Ya con las pilas bien cargadas, empezaron a caer las aldeas como churros. A una velocidad que rondaba los 30km/h pasamos Los Herreros y llegamos a Venta Gaeta, donde también paramos a hacer alguna foto. (El paisaje lo merecía).Ya de la Venta a El oro, por el atajo, llegamos en un plis.

Aquí tenía pensado hacer una trialerilla que vi en el CompeGPS cuando hice el track, pero la trialera resultó ser bastante impracticable en sus comienzos, por lo que decidimos dejarla estar.

Nosotros tiramos por carretera hacia abajo, pero en el track la dejo puesta por si alguien se ve con ganas de hacerla.

Sin perder demasiado tiempo, llegamos a la entrada hacia El Guartipol, y comenzamos a subir para hacer la pista-senda-trialera de "El Barranco". (En ese orden...)

Ya salimos por la pared a la carretera y volvimos hacia el poblado subiendo por "los tres repechos".

Como siempre, en conclusión, esta es una ruta para quien busque rodarse y coger un poco de fondo en carretera, sin tener que rodar por infinitas y aburridas comarcales. Los sitios por los que pasa son muy bonitos en esta época del año, por eso recomiendo hacerla en primavera o principios de verano. También os diría que si os gusta almorzar bien, en la Venta hay un bar-cafetería-carnicería que hace unos bocatas impresionantes. También los hay bien buenos en el pueblo de Cortes de Pallás. Por opciones no será... jeje

Por lo demás, solo decir que os animéis a probar estas rutas que os dejamos por aquí.

TRACK

Un saludo! ;)

La Biblia de la cubiertas

2007-04-18T12:48:00.000+01:00

La elección de cubiertas siempre ha sido un dilema. Que si mejor esta que si mejor la otra...
La verdad es que la elección es bastante personal, ya que influye la forma de conducción de cada uno, el tipo de terreno donde se ruede, el clima...

Con este post, quiero esclarecer algunas dudas, cuales son mejores para cada tipo de terreno y en el caso de Maxxis, una tabla comparativa de cada una de las cubiertas, sus terrenos óptimos y el agarre correspondiente.

Reseñar que estos datos están sacados de un post de ForoMtb donde usuarios de este foro unen su experiencia para darle una definición práctica a cada cubierta.

Vamos allá:

Seco/Húmedo

1. Maxxis Larsen TT 1.9: (Desgate rápido). Buen neumático para terrenos sueltos o con poco barro. Su version 2.0 es mas duradera que 1.9, es un neumatico ligero, con poco lastre. (18€). Mejor en neumático trasero, y el agua no es su fuerte. En asfalto desaparecen rapido 495gramos

2. Hutchinson Python: mismo tipo que el Maxxis Larsen TT, pero con algo menos de lastre con algo menos de agarre. Ligeras 470gramos

3. Michelin XCR Dry²: un buen neumático para unos pocos km, un desgaste excesivamente rápido. Para terreno seco tienen un buen agarre vertical, lateralmente no es malo. Son ligeras pero caras.

4. Maxxis Ignitor 2.10: Buen neumático para la rueda delantera cuando la cosa no esta muy blanda, tiene un buen funcionamiento en recta con poco lastre, y en curvas buen funcionamiento. Recomendable para terreno mixto, para barro se queda justa. Peso medio, para la rueda trasera con algo de barro va de pena.

5. Continental Explorer: Un muy buen neumático con un muy buen agarre tanto en frenada, como en curvas, un neumatico muy barato y con un muy buen funcionamiento. Al igual que los anteriores para terreno mixto, tiranto mas para seco. Ligeras/medio 570gramos (nota: mejor rueda delantera)

6. IRC Mythos XC 26 x 1.9: Neumático rodador, con no mucho lastre, buen agarre lateral, con mucho barro no funcionan bien.480grams

7. Nokian nbx 2.1: Rueda bastante bien no hace extraños en las frenadas o bajando rápido aunque con terreno suelto no tiene toda la tracción deseada, en terreno húmedo tambien funcionan salvo que haya barro pegajoso

8. Ritchey speedmax 1.9: Neumáticos mixtos muy rodadores solo para seco.

9. Irc mythos 2.1 con aro de kevlar: Ligera, rueda bien, buena tracción, vale para todo excepto para barro.

10. Hutchinson alligator: Ya no se fabrica, era una cubierta con bastante taco y gran balon, muy potente en lineas generales pero costaba moverla.

11. Maxxis Worm drive: Cubierta para xc puro. Muy rodadora, muy rápida, muy buena en seco, excelente agarre en curvas, recomendada para terrenos secos. varios modelos. Recomendada para competiciones. Compuesto blando. Kevlar 575 gr . Alambre 630gr. solamente en 1.9.

12. Specialized fast track: Neumático rodador y con buen agarre, pero no lateral, barato 15€.

13. Specialized Rsolution: Dan un extra de confianza, buen agarre en frenada y duradero.

14. Continental Flow: Buen neumático rodador (buena opción para trasera), su uso se podria limitar para seco y no muy suelto.

15. Ranchero 2.0: Como un Larssen pero con los tacos mas espaciados a los lados, buen agarre en curva tambien rodador pero con más agarre que el Larssen en terrenos técnicos para detras la mejor opción.

16. Barracuda 2.1 (Hutchinson): Impresionante neumático. Delante con tacos que salen por los lados que dan miedo, se agarra bestialmente en las bajadas técnicas, no es un neumatico Xc

17. Ritchey ZMax 2.10: Lastra algo, pero en curvas va bien.

18. Panaracer Fire-XC: Buen neumático trasero, buen agarre lateral, se comporta bien en grava. Por el contrario, lastran un poco, pero dan bastante seguridad, y muerde bastante en subidas empinadas.

19. CrosMark 2.1: Buena su estetica, parecido a la Larsenn pero a la hora de la verdad agarra muy poco, patina mucho y en las frenadas no te detienes.

20. Geax Sturdy 2.1: No destacan espectacularmente en casi nada, funcionan muy bien en terrenos medios, ni muy secos ni muy embarrados, y son muy duraderas, incluso en asfalto. No les gusta mucho el agua, el precio esta muy bien. Lastran bastante, pesan 780gr.

Barro

1. Maxxis High Roller 2.10: Poco lastre aunque la altura de sus
tacos parezca que no, un muy buen agarre lateral, gran retención en frenada en curvas. Buen funcionamiento en barro, nieve. En seco no va del todo mal. Algo pesadas, sobre 700gramos.

2. Hutchinson Bulldog: Neumático para rueda trasera, su dibujo permite que no se pegue el barro, pero cuando la cosa se pone fea mejor que no. En terreno seco no funciona bien, con una presion baja funcionan algo mejor pero no es un buen neumático, tiene muy poco agarre lateral, y en frenada, poca tracción.

3. Medusa 1.50: Funcionamiento correcto.

Os pongo aquí la tablita Maxxis:

Con esto creo que queda un poco más claro el tema de las cubiertas. Ahora es analizar el terreno y el lugar donde estáis y buscar la que se acople a vuestras necesidades.

Nosotros (Luis y yo), tenemos High Roller 2,1 delante y Larssen TT 2.0 detrás. Esta combinación para la zona levantina va bastante bien, menos en invierno claro, donde la Larrsen en barro es penosa. A lo mejor nos iría mejor una Ranchero detrás, para tener algo más de agarre lateral en trialeras y sendas pero por ahora va fantástica y sustos da los justos.

P.D: Ya hemos llegado a las 1000 visitas!! ;)

Salu2

Pascuas en Soria

2007-04-18T12:30:00.000+01:00

Aprovechando el lunes 16 de abril, festivo aquí en Valencia y evitando todo lo posible los embotellamientos de Semana Santa, me fuí a la provincia de Soria, a un pueblo llamado Talveila, a pasar unos dias en plan familiar. Como no, me llevé la bici detrás. Solo pude salir un día con ella, al famoso Cañón del Río Lobos. De desnivel poco, muy poco y de longitud la que quieras, aunque las rutas bien montadas suelen salir de un máximo de 50km.

Aunque el desnivel era mínimo, todo el trayecto transcurre por senda, no hay pistas ni carretera, todo senda bordeando el río Lobos el cual hay que cruzar bastantes veces.

Al final me salieron muy pocos kilómetros, en torno a 25 ya que tenía que estar a una hora determinada en otro lugar y no me daba tiempo en acabarla.

Os ánimo a hacerla, pero si es posible, andando. No lo veréis todo, pero te empaparás mejor del ambiente y del entorno. Es un lugar para disfrutar, no para hacer kilómetros.

Track no hay porque en este lugar lo que es difícil es perderse, está todo indicado perfectamente.

Salu2

Cortes - Los pedrones [13/Abril/2007]

2007-04-15T21:11:00.000+01:00

El viernes quedamos con Luján (otro Fanfabike) para hacer una ruta bastante competente.
Alberto y yo salimos desde Cortes hacia el poblao, donde nos esperaba Luján con ganas de dar caña.
El día salío frío y húmedo pero, por suerte, no salió lluvioso.

Tiramos por la carretera de "El hondo", dirección "Las aldeas". Bordeamos el pantano hasta que empezamos a subir lo de ripias, para tirar dirección La Cabezuela por carretera.
En uno de los repechos giramos a la izquierda por un camino de tierra, es decir, de barro y fango...
Sin dejar de subir desde lo de ripias, tiramos, y tiramos, y tiramos hasta llegar a Los pedrones.

Almorzamos 4 cosillas, y de vuelta por el mismo sitio...pero esta vez bajando.

La verdad es que el comentario este ha quedado bastante corto, en comparación con lo que fue la ruta, pero solo decir que es una ruta bastante exigente...las subidas, si estás bajo de forma, se pueden hacer infinitas...
En total salieron casi 60km. desde el pueblo de Cortes.

PD: Algunos Fanfas me fallaron... pero bueno yo seguiré avisando de próximas quedadas. ;)

Cortes de Pallás [11/ABRIL/2007]

2007-04-15T21:02:00.000+01:00

Tras un comienzo de Pascuas nada prometedor por los dolores de cabeza y los mareos que sufría, el miércoles 12 de abril Alberto y yo nos decidimos a salir a dar una vuelta por "nuestra tierra".

Sin cambiar la tónica general de TODAS LAS PASCUAS, el día amaneció nublado, con unas nubes negras que asomaban tras la Sierra Martés que no anunciaban nada bueno, y con más barro en el suelo del que podían recoger nuestras ruedas.

A las 9 de la mañana salíamos del mismo pueblo de Cortes en dirección hacia "las aldeas". Sin abandonar la carretera dirección Valencia, subimos la muela de El Oro para, desde allí dirigirnos hacia Venta Gaeta.

Viendo el panorama de lluvias que se nos avecinaba inminentemente, decidimos coger el atajo hacie El Oro para probar una sendita nueva que he bautizado como "el requeteatajo". Muy chula, muy rápida, muy cerrada entre los pinos y con unos desniveles bastante aceptables.

Esta senda nos dejaba justo delante del desvío hacia "El Guartipol". Cruzamos la carretera a lo ancho y empezamos a subir ese repechillo. En lugar de coger el desvío a la izquierda (dirección Rambla Seca), o el de la derecha (dirección huertecillo matao), seguimos recto por un notable repecho que nos encaminaba hacia "el barranco". (También lo he bautizado yo)

"El barranco" empieza con unos sube y bajas por pista, que en ocasiones resulta un poco "rompepiernas", y nos lleva directamente a una "trialera-barranco" muy guapa.

Tras salir del barranco por una pared de barro de unos 300 metros, nos dirigimos de vuelta hacia el pueblo con el tiempo justo para que no nos lloviera encima.

En resumen, salieron unos 40 km. bastante completitos.

IBP Index

2007-04-06T20:02:00.000+01:00

Os preguntaréis, que demonios es eso??, bien, copio literalmente de la página del autor:"El Índice IBP es una puntuación que valora el grado de dificultad de una ruta recorrida en bicicleta de montaña o de carretera. Se obtiene analizando los datos de latitud, longitud y altura en multitud de puntos del recorrido.

Estos puntos se obtienen del track grabado con el GPS, que los recoge de manera automática con una cadencia aproximada de 50 puntos por kilómetro en función de las variaciones del terreno y los cambios de dirección.

A partir de estos puntos se calculan las distancias recorridas en los diferentes tramos de subidas y bajadas (1%, 5%, 10% etc..) se computan los % que representan sobre el total, los metros totales ascendidos, descendidos, los ratios medios de subida y de bajada, los Km. totales, y la distribución de los tramos de subida.

Se aplica una formula matemática estandarizada y se obtiene una puntuación entre 0 y ∞ , Esta puntuación es 100% objetiva, no se tiene en cuenta ningún valor subjetivo, como pudiera ser; climatología, estado de forma físico o ritmo de carrera.

El índice es útil para poder conocer el grado de dificultad de diferentes rutas comparándolas entre sí, al no tener en cuenta factores subjetivos, el valor será significativo para cada cual.

Ejemplo; un IBP de 60 será una ruta muy dura para un no iniciado, normal para alguien con una preparación media, o muy fácil para un profesional.

Otra forma de utilizar el IBP, es conocer la dificultad de una ruta nueva dibujada en el mapa manualmente con un programa como "OziExplorer" o "CompeGPS". Siempre que los puntos de track contengan la altura será valido para obtener el índice.

No obstante dado el margen de error en el que sin duda incurriremos al marcar los puntos en el mapa, y a otros errores propios del mismo mapa o de la malla de altitud, el índice obtenido de esta forma no tendrá la misma fiabilidad que cuando se obtienen los datos reales del GPS"

A que mola eh?. El programita este no se puede descargar ya que solo funciona via web, seleccionas el track y en la misma web te analiza la ruta y te muestra la calificación.

Para acceder al web pulsar aquí

Que disfrutéis ;)

Salu2

I KDD Fanfabike (Fallida) [31/Marzo/2007]

2007-04-02T10:40:00.000+01:00

Este sábado decidimos montar una KDD Fanfabike, para ver si nos podíamos reunir algunos Fanfas a rodar por una ruta muy chula que teníamos preparada. La ruta no varía demasiado de la entrada anterior, solo tenía unas pocas variaciones para ajustar los kms y, por consiguiente, también el tiempo.
Por circunstancias ajenas a todos (no os la tengo en cuenta) al final acabamos saliendo de Serra solo Enri y yo.
La rutilla tuvo al final 35km muy compensados y divertidos. (Sobre todo la subida de Potrillos. Qué repecho tan "divertido". Te ríes más...)
El recorrido partía del famoso aparcamiento de Serra, desde donde empezamos a subir hacia las Carmelitas descalzas para llegar a la primera trialera del día; la Appleman.

Tras bajar esa trialera, empezamos a subir hacia Potrillos. Subimos a mano izquierda para llegar a la Kaldefloren, pero esta vez la hicimos por una variante que sale un poco después de pasar "la gran roca", a la izquierda. (Esa variante la tenemos grabada en vídeo).
De la Kaldefloren tiramos para la San Antonio, pero esta vez descubrimos un nuevo camino que nos evita un pequeño repecho, y que además es de tierra.
Al bajar la San antonio, recargué el botellín, y seguimos marcha hacia "la de Barraix", subiendo por L´hombría.
Qué decir de "la de Barraix"¿?... pues sencillamente, que es una de las trialeras que personalmente más me gustan. Supongo que será por que ya desde el primer día que la hicimos, la bajé sin vertigo ninguno. (Eso es un triunfo para mi, ya que de zagal esos desniveles no me hacían demasiada gracia...)
En esta trialera pasó algo curioso. Por primera vez Enrique accedió a pasar delante. A él no le hace mucha gracia "la de Barraix" y siempre prefiere bajar más lentamente (tuvo una mala experiencia, que ahora ya son dos). Al salir empezó a una velocidad normal, pero al pasar el desnivel empezó a correr sin control... yo me quedé muy extrañado, pero le chillaba "Ole tus huevos!"... y al llegar abajo me confesó que estaba bajando ciertamente sin control. (También es normal, lleva dos salidas con la nueva burra, no la conoce bien aún).
Bueno, siguiendo con la ruta, de Barraix tiramos para el Castillo de Serra. Y ya del castillo, para el parking bajando a mil por hora por la cara sur de la montaña.
Para acabar, solo decir que a ver si a la siguiente esos Fanfas&friends se animan y montamos algo más "grandioso".
Un saludo! ;)

Trialeras Calderona [24/Marzo/2007]

2007-03-24T15:15:00.000+01:00

Hoy teníamos que hacer una ruta divertida, ya que Enri quería probar su nueva "burra".

Hemos hecho lo clásico: PortaCoeli, La llarga, Trialera PortaCoeli, barranco PortaCoeli, Potrillos, Caldefloren, San Antonio, L´humbría, trialera Barraix, Trialera del Tractor, la Ría, Serra.
Pocos Kms, pero muy intensos. Y unas bajadas...

PD: Barraix cada vez me gusta más. El TRACK de esta ruta coincide, en parte, con la última entrada de Bicisud.

Crónica Ruta Bicisud [17/MARZO/2007]

2007-03-17T15:09:00.000+01:00

Esta vez he organizado yo la ruta y la afortunada ha sido la que hicimos el 17 de febrero, narrada en este blog. En realidad, la ruta del 17 de febrero fue la prueba final ya que llevaba tiempo analizando todas las posibilidades, cambié de punto de inicio, sendas por un lado, sendas por el otro... y sus consiguientes pruebas, hasta que al final dí con la que creo que es una ruta exigente y con todo lo que se relaciona con el MTB, ya sean trialeras,sendas,pistas y una pequeña parte por barranco totalmente ciclable.
Han salido unos 43km con 1100m de desnivel.

Este día hemos sido 9 personas, un grupo pequeño para lo acostumbrado, pero que para mi me venía de fábula ya que era la primera vez que organizaba una ruta y las facultades organizativas todavía no las tengo muy asentadas :)

La ruta se ha desarrollado perfectamente sin ningún incidente, salvo dos caidas por las trialeras pero sin ninguna complicación, simples rasguños. Hemos tardados unas 5h ya que físicamente era durilla y hemos hecho los pertinentes descansos para poderla llevar a cabo.

Os dejo el track, aunque es el mismo del otro post, pero da igual ;) TRACK

Salu2

Ruta "Trobada penya El Cuc - 2006" [15/MARZO/2007]

2007-03-16T10:52:00.000+01:00

Como de costumbre, salimos de Valencia a las 8:30 esta vez hacia L´alcudia de carlet. Tras encontrar el Estadi Municipal, descargamos las bicis y empezamos la ruta.
Empezamos por carretera, llaneando o en muy suave ascenso, hacia "la Muntanya". Tras varios Kms de carretera nos metimos por caminos de naranjos que llaneaban también. Solo algún que otro repecho repentino, más o menos duro.
Bueno, tras los casi 15kms que hicimos "llaneando" (muchas veces a plato), y a una media bastante buena, llegó la primera gran subida.
Tras un giro a derechas, vimos como una pista bastante sucia y con una pendiente endiablada se mostraba ante nosotros. (Ya solo viendo eso te puedes desesperar un poco, pero si cuando llegas a lo que crees que es el final ves que delante de ti hay otra rampa de similar longitud...te desesperas un poquillo más...)

Tras mucho esfuerzo, coronamos este "repechillo tonto".
Una vez arriba, llaneamos un poco por carretera (dejando a la izquierda "l´Emabassament de Tous"), hasta llegar a la entrada de la primera trialera.
Una trialera bonita, con pasos de cierta técnica, bastante rápida, y con una relación piedra-tierra bastante aceptable.
Nada más terminar de bajar esta trialera, y pasando por unas sendas muy guapas, empezamos a subir otro gran repecho.
Este repecho aún nos iba a dejar más alto que la anterior subida.
Tras varios kms de subida llegamos a la entrada de la segunda trialera. Una trialera ya un poco más "all mountain"...

Es una trialera que va de menos a más. Empieza tranquila, con algún repechillo sin mucha complicación, con bastante piedra... y conforme te vas acercando al final la cosa va cogiendo un desnivel de los de dejarte el culo en la rueda. Todo esto sobre un suelo no demasiado compacto, con lo que había que currárse un poquillo la bajada para hacerla sobre la burra.
Desde el final de esta trialera, ya solo nos quedaba subir un poco más, y volver a llanear todo lo que habíamos llaneado antes (aunque por otros caminos), hasta volver al coche.
En definitiva: casi 60kms duretes, pero bastante buenos.

PD: Las fotos pertenecen a la web www.penyaelcuc.com, les tomamos prestadas estas fotos de la trobada de 2006 para ilustrar un poco el texto. (Nos dejamos las cámaras en casa).

Y finalmente el track: Click aquí

Ruta Calderona [10/MARZO/2007]

2007-03-11T16:15:00.000+01:00

Este sábado debido a la lejanía de la ruta organizada por Bicisud, aprovechamos y nos fuímos a la Calderona a "descubrir" nuevas sendas y trialeras para añadir a nuestro repertorio. Salímos de Serra sobre las 9:15 y nos dirigimos como primer punto de la ruta a Rebalsadores, para lanzarnos por la trialera que parte un poco antes de llegar al mismo mirador, hasta los pies de la torreta de vigilancia forestal. El resultado fue bastante malo ya que era una trialera con muchísimo desnivel y la mayoría ibas metido en una zanja, tal cual, por la ladera de la montaña, vamos, una pasada para los amantes de trialeras muuuy cañeras... La última parte es mucho mas suave, sin apenas desnivel, pero con abundante vegetación...

Una vez llegamos a los pies de la torreta de vigilancia forestal, nos fuímos hacia la próxima candidata a ser incluida, senda-trialera que parte de la pista que sube desde la font del berro, ya en la última curva antes de llegar a la torreta. Esta senda si que quedaba admitida y por la puerta grande, una senda entre pinos, con sus escaloncitos, roca, algún que otro tobogán, algo de subida, vamos, una maravilla. De esta encadenamos con otra trialera que se podría incluir como parte de esta última ya que va una detrás de otra sin apenas descanso. Esta otra ya tiene mucho desnivel en algunos tramos, pedazo piedras que tiene, regueros bastante pronunciados y terreno bastante "deslizante", motivante.

Como todo no iba a ser bajada, esta trialera nos dejaba en la pista que viene de la font de la gota y sube hasta la masía de Tristán, subida de unos 7km con repechos fuertecillos y en constante ascenso.

Una vez arriba, por la pista que sale junto a la font de Tristán nos dirigimos a la trialera de Olocau, vieja conocida, fue la primera trialera a la que nos enfrentamos. Como es lógico, la primera vez la hicimos, los casi 3-4km que tiene, andando. Esta vez era la revancha, le teníamos ganas y hemos podido completar encima de la bici el 70-80% de la trialera salvo tramos que creo que nunca bajaremos por lo complicado que son(algo nos tiene que pasar para que nos tiremos por ahi :) ).

Ya una vez abajo y mas que satisfechos( volvemos seguro), ya nos quedaba la última candidata, una senda-trialera con un poco de todo, poco compleja, pero muy divertida a la que llamamos Perepau(nuestro profesor en la era del instituto de lengua y valenciano) ya que nos lo encontramos con su familia disfrutando de la tranquilidad de los caminos colindantes a Olocau.

Cuando la acabamos, ya por pista de vuelta al punto de inicio.

En resumen se podría decir que fue más que entretenida, incluyendo mas sendas y trialeras al repertorio, que hacen que las rutas tengan una pizca de motividad, emoción y aventura. Vamos, MTB.

Os dejo el track por si queréis hacer la ruta: TRACK

Salu2

"XI Montes de Requena"`[04/MARZO/2007]

2007-03-05T17:00:00.000+01:00

Tras levantarnos a la prudente hora de las 06:00h. de la mañana, cargamos el coche y salimos hacia Requena.
Ya en Valencia los termómetros marcaban 18 grados a las 06:30 de la mañana; se predecía un día bastante caluroso.

Al llegar a Requena (de los primeros), descargamos las bicis y sin muchos rodeos nos dirigimos a recoger nuestros dorsales. Cual fue nuestra sorpresa cuando, casualidades de la vida, veo que al lado de nuestras burras había un hombre aparcando una Specialized azul que me resultaba bastante familiar... Era Miguel! Uno de los Fanfas del pueblo! No solo venía él, también venían un par de amigos del pueblo, y uno de los hermanos Martínez (este último también Fanfabike).
Tras mucho esperar (cerca de una hora), Enrique y yo nos encaminamos hacia la salida a esperar "la traca" que marcaba el inicio de la marcha.
Al momento de dar la salida, entre 200-250 bikers se lanzaron a correr como alma que lleva al diablo; sabedores de que o pasaban el primer estrechamiento delante del grupo, o les tocaría parar... cosa que nos pasó a todos los demás.
Esa es una de las estampas que más me acuerdo: un trillón de bikers parados, y muchos de ellos berreando cuales cabras. Eso unido al ruido que producíamos con las calas en el suelo, daba un sonido y una ambientación muy "rural". (Solo faltaba algún pastor por ahí.jajaja).

Tras este primer "tapón", solo se produjeron un par más: uno en la subida que había tras cruzar la A3; y otro más en la primera trialera, que debió pillar a la gente fría o algo, porque muchos no lo vieron claro y echaron pie a tierra (con el consiguiente parón que provocaron).
Pasadas estas "retenciones" todo empezó a rodar bien. Una ruta muy rápida. Las primeras subidas iban pasando sin pena ni gloria, y en las bajadas llevábamos un ritmo bastante bueno. Tras pasar el primer avituallamiento sólido llegaba la última subida fuerte del día.
En el km30 aproximadamente, empezamos a subir. No empezaba de forma muy dura, pero la condenada subida empezó a empinarse cosa mala cara al final. La gente callaba del esfuerzo y algunos se bajaban medio asfixiados y empezaban a subir andando. (Desde aquí reivindico un poco de solidaridad: cuando uno decide que quiere bajar de la bici, no debe seguir subiendo por la "parte buena" de la rampa, debería cuidar de apartarse a un lado para favorecer la subida de los que seguimos encima de la burra. Se hace muy pesado ir al límite, y encima tener que subir por la zona que más piedras sueltas tiene, y/o además teniendo que hacer "slalom" entre gente andando a derecha e izquierda...)
Tras subir esta última "gran subida" empezamos a bajar por una trialera rapidísima y muy bonita, como todas las que bajamos, la verdad.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Luego, tras un poco de pista, entramos a una sendita muy maja, con "sube y bajas", giros rápidos a derecha e izquierda y bastante rápida.

Ya tras esto, y por otra pista, volvímos hacia el pueblo de Requena con el plato metido y con muchas ganas de comer esa deliciosa paella.

Resumiendo: una ruta muy bonita, unos avituallamientos sobresalientes, una organización muy aceptable, una participación altísima (del orden de 1000 bikers) y ya queda un día menos para la del año que viene...

PD:Como contras, solo un par de cosas: la espera en meta hasta que pudimos entrar en el recinto de las paellas fue demasiado larga (eso tiene fácil arreglo), y un garrafal fallo de la moto que abría carrera.

El track lo podéis encontrar aquí

Marzocchi MX PRO ETA 100mm at work

2007-02-28T17:47:00.000+01:00

Este miércoles, dando una vuelta por la Calderona; antes de que llegue el domingo 4 de Marzo... que ya tenemos encima la "Montes de Requena"!!!
Es cuanto menos curioso el plano. Impresionante, la verdad.

PD: A ver si cuando Enri reciba la nueva burra grabamos la Fox también...

Pico del Ñoño [18/Febrero/2007]

2007-02-20T14:53:00.000+01:00

Bueno, pues esta vez se trata de una "escapada" que hice este domingo en solitario a mi pueblo (Cortes de Pallás), para subir uno de los picos más altos de la zona: el Ñoño (1078m). Situado en la Sierra Martés, solo es superado por el Pico Martés; que tiene 10 metros más de altitud.
Empecé la ruta desde El Oro, una de las aldeas de Cortes, y empecé a subir hacia la muela (de El Oro). Tras la rutaza del sábado, la verdad es que no había muchas ganas de subir, pero bueno, como calentamiento no estuvo mal...
Sabía que la subida al Ñoño no era ninguna tontería pero, no sé por qué, no me la esperaba tan fuerte como después comprobé que era.
El día pintaba bien a las 8:30 de la mañana, mientras subía veía que el sol empezaba a asomar y pensé que a lo mejor al final del día tenía que acabar la ruta en corto. Ingenuo de mí. El viento, que me acompañó en toda la santa ruta no hacía más que coger fuerza conforme iba subiendo por la pista hacia el Ñoño. Se iba helando el ambiente gradualmente, y el sol iba desapareciendo eclipsado por una enorme nube negra que no anunciaba nada bueno.
Ya llevaba unos 11-12 kms. subiendo desde El Oro, así que unas simples gotitas no iban a hacer que me apeara de la montaña. El problema vino cuando, a partir de la cota 800-850m. empezó a oscurecerse todo, y el agua empezó a caer generosamente sobre mi, y mis alrededores.
Esta situación, unida al hecho de que no sabía muy bien donde estaba (mis mapas se mojaron, y los mapas que facilita el Ayto. de Yátova son erróneos totalmente. Dicen que estás en la zona de acampada de Forata, cuando en realidad estás a 1km. , en línea recta, del Pico del Ñoño. Impresionante.) me hicieron plantearme seriamente si desistir en llegar hasta arriba y darme la vuelta... pero me pasó lo mismo de antes, que después de pasarme todo ese tiempo subiendo, me apetecía llegar a arriba.

En fin, tras todo esto, llegué al pico con el cielo encapotado, pero sin agua (solo un leve "calabobos"), con un viento y un frío que hacían que no notara los dedos. Hice unas "afotos", me calenté las manos un poco y para abajo hacia la Venta.

Tras llegar a la Venta fui, por carretera, hacia El Oro de nuevo, lo pasé hacia abajo y me metí por un camino que los lugareños llamamos "del Guartipol". Hice la bajada por una "trialera-barranco" que me enseñó un día Enrique "el fanfa", volví a la carretera por "la subida" y a El Oro a cargar la bici en el coche.

Conclusiones: Al Ñoño hay que subir en días de sol, sin viento y con compañía.

Un saludo!

TRACK (Esta ruta no se corresponde con la que hay explicada arriba; ya que no llevaba GPS ese día. Esta es otra que hice en el CompeGPS, que pasa por los sitios explicados y muchos más. Tiene bastante asfalto, para coger fondo y resistencia va muy bien. Es de una dureza bastante alta.)

PD: Como "imagen del día", me quedo con esta...

Crónica Calderona [17/FEBRERO/2007]

2007-02-20T12:26:00.000+01:00

Este sábado decidimos salir por la Calderona para finalizar una ruta que teníamos pendiente desde hace tiempo. Es una ruta que en sus 44km y 1000m de desnivel tiene de todo, trialera,senda,pista,carretera, repechos de infarto y hasta un pequeño barranco.

Salimos desde Náquera sobre las 9:15 e iniciamos la ruta con un pequeño calentamiento que discurre entre los "chaletazos" que hay en Náquera. Este calentamiento es el preámbulo de lo que nos espera, una subida no muy larga pero si con repechos fuertecillos para luego meternos en la primera senda-trialera que personalmente es la que más nos gusta...

Después de descargar un poco de adrenalina en este paso, nos dirigimos hacia el Mirador de la Pedrera, donde como su propio nombre indica, antiguamente habia una cantera. Desde aquí se puede observar tanto la Cartuja de Portaceli desde una perspectiva "peculiar" como el mar de fondo a la altura de Sagunto.

Desde aquí nos dirigimos hacia el parking de Portaceli, para encadenar con "La larga"( pista que asciende unos 200m de altitud, no con mucho desnivel pero si con numerosos regueros y piedra suelta) para luego bajar por la senda de la Cartuja, una senda muy estrecha con abundante vegetación, no muy técnica pero si divertida...

Una vez acabada, por carretera encadenamos con el barranco de Portaceli que nos lleva hasta Potrillos, subida de infarto y desde ahí por pista en ligero ascenso hasta la segunda trialera para acabar en Serra, esta trialera si que es técnica en algunos tramos.

Desde Serra cogemos un tramo de carretera para coger la pista de l´Umbria que nos deja en Barraix y descender por pista hasta cerca del castillo de Serra donde enlazamos con una senda-trialera bastante díficil e impracticable en algunos tramos.

Una vez acabada y por un rápido descenso por pista, pasamos por delante de la font de l´Or y por carretera ya llaneando con algunas subidas y bajadas llegamos a Náquera así completando en unas 4h una ruta interesante con una dificultad técnica media y dificultad física media-alta.

Os dejo el track: Click aquí

Salu2

Crónica Ruta Bicisud [10/FEBRERO/2007]

2007-02-11T12:37:00.000+01:00

A las 9:30, entre pitos y flautas, salíamos del aparcamiento de Porta Coeli unos 30 compañeros del Bicisud.

De la ruta de hoy conocíamos casi todas las zonas, solo cambiaba una cosa: en lugar de hacer la ruta en el sentido "fácil", se ha hecho en sentido contrario, por ende algo más "dura"...

Se iba haciendo el silencio mientras subíamos, la gente se dedicaba más a no perder un pulmón que a parlamentar con el vecino; solo el rodar de las ruedas y el viento nos amenizaban la subida.

No se, el caso es que las imágenes que recuerdo de esta mañana son de subidas infinitas, mi desviador cuando he parado a ajustarlo (con el tiempo, tanta trialera es lo que tiene), echar la vista atrás y ver la hilera de "bicisudistas" desperdigados por toda la subida: unos a 10-20 metros, otros a dos curvas, unos más allá abajo...

Estas rutas, cuando empiezan las miras con respeto, maldiciéndote por no haberte quedado plácidamente durmiendo en tu cama; a salvo de esas subidas y esos vientos...Pero conforme vas acabando las subidas, empiezas a verla de otra forma. Piensas que tampoco estás tan mal depués de haber subido todo lo que vas dejando atrás y, por lo menos en mi caso, afrontas las siguientes subidas más como un reto, que como una tortura.

Tras subir por la Font de L´abella y Tristán, continuamos hacia la Font del Poll. De allí hay quien ha preferido bajar directamente hacia el aparcamiento; y otros, que somos un poco más masocas, nos hemos ido a por la cumbre más alta del día: Rebalsadors.

Y ya por fín, tras tanto subir viene lo mejor, bajar. Desde Rebalsadors hasta el aparcamiento unos, y solo dos más (Enri y yo) hemos metido plato por carretera hasta Bétera para terminar de redondear la ruta y, de paso, hacer un poco más de hambre para almorzar... Llámalo almuerzo, llámalo comida...

TRACK (Botón derecho encima de "TRACK", y darle a "Guardar destino como...")

Nevada en la Calderona!!! [27/ENERO/2007]

2007-01-27T14:49:00.000+01:00

Después de esta ola de frío que ha barrido todo la parte sureste de la península, aquí en el interior del litoral nos ha dejado una nevada bastante copiosa y parte de ella ha caido sobre la Calderona, lugar donde no es muy frecuente ver nieve en las cantidades de esta vez. He hecho una rutilla bastante corta,unos 20km, tampoco daba el estado de las pistas para más, sobre todo a partir de la cota 450 más o menos, que estaba además de nevado(palmo y medio) había bajo la nieve una capa de hielo de 3 dedos con lo que subir pero sobre todo bajar se hacía bastante dificil....

Aquí os dejo una recopilación de fotos que he hecho:

Salu2

Crónica Ruta Bicisud [20/ENERO/2007]

2007-01-24T09:40:00.000+01:00

Quedamos a las 8:30 en el restaurante "La cuina de Boro", en Náquera.Nos reunimos 23 bikers con ganas de pedalear. Estaba planificada una ruta de unos 40km aproximadamente por la Calderona. Salimos de Náquera y nos dirigimos hacia la fuente del Oro para luego por el Moncundio y Depósitos alcanzar el castillo de Serra. Esta parte fue bastante dura en muchos tramos por el desnivel de algunas subidas aunque discurría por pista forestal en buen estado lo que la hizo algo más "llevadera". Cuando llegamos al castillo de Serra, hicimos una parada de reagrupamiento y de paso descansar un poco para luego afrontar la pista de l´Umbria, que nos lleva hasta Barraix, donde en la fuente que toma el mismo nombre, muchos aprovechamos y rellenamos los botellines y los Camelbaks.

Desde aquí nos dirigimos a un mirador que hay junto a la carretera del Garbí,donde se puede contemplar una panorámica de serra, que por una posterior senda y pista descendimos hasta encontrarnos en Serra, la ruta se estaba terminando...

Cogiendo la pista que parte del puente de Serra hacia el castillo, nos desviamos hacia la derecha en el primer desvío y por un rapido descenso por pista llegamos a Náquera, era la 13:15. Algunos pararon a almorzar y reponer fuerzas pero en nuestro caso nos fuimos porque se nos hacia un poco tarde...

Salu2

TRACK (Botón derecho encima de TRACK, click en "Guardar destino como...")

Crónica Calderona [13/Enero/2007]

2007-01-17T12:26:00.000+01:00

Salimos del aparcamiento de Serra sobre las 9:30. Toni, Enri y yo empezamos una interesante, y no por corta menos dura, ruta por las inmediaciones de Serra, Rebalsadors y Porta Coeli.
Comenzamos subiendo "los chalets" hasta el monasterio de las Carmelitas descalzas, desviándonos a la derecha por una pista forestal en dirección hacia la primera de las trialeras: la Appleman. Justo al principio de esta nos encontramos con dos chavales "descenders" que estaban vaciándo un poco sus ruedas para tirarse a tumba abierta por la trialera. Como es lógico, esperamos a que se tiraran ellos primero...
Al bajar la trialera, llegamos a la pista de detrás de Porta Coeli y, en vez de tirar hacia la derecha como otras veces (dirección Potrillos), tiramos hacia la izquierda (dirección carretera de las Canteras).Paralelos a la carretera fuimos por la senda de las canteras, muy divertida; con sube y bajas, giros rápidos a derecha y a izquierda, bastante rápida...
De la senda fuimos a parar al famoso aparcamiento de Porta Coeli, donde empezamos a subir la "gran subida" del día: subir por "el Pino" hasta casi Rebalsadors.
Digo "casi" porque lo que nosotros íbamos buscando era una trialera que habíamos pasado mil veces por delante, pero que nunca habíamos hecho. Creo que la llaman la "Putisenda", y sale de la primera horquilla que hay al bajar de Rebalsadors por esa pista.
Cuando llegó Toni a ese punto, y ya estábamos todos reunidos empezamos la trialera, más a pie que en bici.

Empezaba subiendo, muy rota e impracticable en la mayoría de los tramos primeros. Tanto es así, que nos cruzamos con un par de Montesas de trial (o Gas Gas, solo pude verlas de lejos), con algunos problemas para subir ese principio.
Tras subir, viene lo mejor: bajar. Al pasar una curva a izquierdas se abrió ante nosotros una impactante trialera, a la vez que un conocido paisaje enfocado desde una nueva e impresionante perspectiva, nunca antes vista por nosotros.
Bastante compleja al empezar a bajar, y más bonita pero no menos compleja por el final, bajamos la trialera bastante bien. Quitando de un par de sustos que tuvo Enri, sin más relevancia. (Un día tonto lo tiene cualquiera).
De ahí, y subiendo un poco más, enlazamos con la "Kaldefloren". Me encanta el principio y el final de esa trialera; solo tiene un par de pasos complicados.
Al acabar esta trialera, bajamos hasta la carretera de Serra y empezamos a subirla hasta llegar a la siguiente trialera: la "San Antonio". Es una de mis favoritas; tiene de todo lo que puede buscar un biker de rally. Al final de esta trialera pasamos por un pequeño aroyuelo, al lado de la famosa fuente de la curva en la subida hacia el Garbí.
Desde aquí, teóricamente, teníamos que subir el remonte y luego hacia Barraix para tirarnos por las trialeras de Barraix y la del Tractor; pero los contínuos retrasos sufridos ante y durante la ruta nos obligaron a bajar por la carretera de la subida al Garbí hacia el parquing de Serra. Otro día la acabaremos con más tiempo.;)

Adjunto el perfil de la ruta:

SALIDA: Serra LLEGADA: Serra
ALT. MIN.: 220m. ALT. MAX.: 660m.
DESN. ACUM.: 1894m. DISTANCIA: 35,1 Km.

Imba España

2007-01-12T15:09:00.000+01:00

Bueno, como todos sabemos o deberíamos saber a partir de ahora, la Generalitat ha creado un proyecto de Decreto para regular la circulación de vehículos por territorio forestal y claro en uno de los apartados estamos nosotros a los que nos han impuesto unas restricciones considerables. Básicamente solo podremos ir por terreno forestal por el cual esté permitido circular vehículos de 4 ruedas estando prohíbido taxativamente la circulación para "vehículos de tres ruedas, cuadriciclos, quads, ciclomotores de tres ruedas, cuadriciclos ligeros y quads-ATV" así como el uso de neumático de motocross en la rueda motriz. La velocidad máxima es de 30 km/h y deduciendo de lo expuesto anteriormente estará prohibido circular por sendas y caminos que no tengan la clasificación de pista forestal. No se podrá circular de noche.

Imba es una asociación para defender nuestros intereses ante la administración y abogar por el entendimiento con otros grupos usuarios de la montaña. Como dice el Imba: "Los ciclistas de montaña ya tienen un representante de sus intereses en nuestro país: IMBA España lucha contra el cierre de caminos teniendo como referente de la experiencia de IMBA en el ámbito internacional"

Para lograr sus objetivos Imba cuenta:

Con la experiencia de IMBA, esencial para aprovechar la sinergias que puedan producirse y acceder a documentación y estudios que sirvan para apoyar nuestra argumentación en defensa del ciclismo de montaña.
Con el apoyo generalizado del sector, lo cual no sólo supone una fuente de financiación, sino también de información y de poder negociador.
Con un gestor dedicado profesionalmente a coordinar y dinamizar todas las tareas desarrolladas por IMBA para la consecución de sus objetivos.
Con una creciente base de socios, indispensables para que seamos, efectivamente, un órgano representativo de los intereses de los ciclistas de montaña, y para que podamos recoger, a través de ellos, cualquier situación de amenaza para los ciclistas de montaña que pueda darse en España.

Para saber más sobre Imba y asociarse: Click aquí

Imba España ha mostrado una alegaciones para proteger nuestros intereses frente al proyecto de Decreto de la Generalitat. Para adherirse a dichas alegaciones tenéis que enviar los formularios expuestos en los enlaces de más abajo. El formulario debe ser enviado eligiendo cualquiera de estas vías:

Presentando el documento en cualquier registro público, ya sea municipal, autonómico o general
Enviado por correo: electrónico a cartaciudadano@gva.es, o postal a DIRECCIÓN GENERAL DE GESTIÓN DEL MEDIO NATURAL Conselleria de Territorio y Vivienda C/ FRANCISCO CUBELLS, 7 (EDIFICI PORTES DE LA MEDITERRANIA) 46011 VALENCIA

Los modelos se encuentran en varios formatos:

Formato doc: Click aquí
Formato pdf: Click aquí
Formato txt: Click aquí

Una buena idea sería difundirlo entre peñas, amigos etc... para que al final podamos recuperar una de las motivaciones de muchos bikers, la belleza de rodar por las sendas y caminos de la sierra.

Salu2

BTT Fanfabikes: inicios...

2007-01-11T13:14:00.000+01:00

Aprovecho, ahora que estamos empezando este blog, para presentar la peña a la que pertenezco: los "Btt Fanfabikes".
Empezamos hace años, sin "uniformes", más jovenes, y con bicis pesadas; no muy buenas en general. Esa Boomerang Rockie III, la otra Boomerang de Enrique, una tercera Boomerang la de mi hermano, la bici de Alamillo y la de Lujan. Por aquel entonces yo tenía unos 15 años y cada vez que salía me daban rampas hasta en los ojos; esa bici me hacía sufrir mucho: con ese pedalier suelto que tuve que cambiar en un par de ocasiones y que siempre acababa igual, esos cambios de puño con los que me tenía que pelear para subir de plato...

Nosotros, por aquel entonces, éramos "la peña del poblao" (aunque ese apodo aún perdura en ciertos círculos del pueblo), y no salíamos muy a menudo.
Con el tiempo fuímos evolucionando, nuestra afición crecía y esas burras ya no nos hacían mucho papel...por lo que fuimos cambiando de monturas.
Enrique se pilló su flamante Conor WRC1, Lujan disfrutaba de su Conor WRC2, Alamillo empezó a salir con su actual Cannondale, mi hermano con su BH Sierra Nevada nueva y yo con mi Conor WRC3 casi de serie.

La cosa iba cogiendo otro color. Seguíamos saliendo juntos solo de vez en cuando (por circunstancias), pero ahora jugábamos en otra división...
Con el tiempo nos fuímos juntando con la gente del pueblo: Miguel, Pedro (Pedrito), Francisco (Chisque), Manolo... y algunos más de Castellón, familiares y amigos de Enrique.

Así estuvimos mucho tiempo, hasta que a finales de este año 2006, por octubre creo, dos empresas (Parsi e Imiscosa) decidieron patrocinar nuestra peña facilitándonos unos equipos nuevos e invitándonos, el día de la presentación, a un almuerzo sobresaliente en el Emiliano. Un diez por ellos.

A día de hoy, seguimos los que estábamos... y algunos más! Lo que pasa es que cada uno tiene que salir cuando y donde puede, por lo que nos juntamos muchas menos veces de las que quisiéramos...
Por lo demás, decir que seguimos evolucionando; tanto nosotros, como nuestras burras...

Reencuentro con la Calderona

2007-01-11T09:33:00.000+01:00

Después de estar un largo tiempo sin ir por la Calderona, decidimos ir otra vez pero con rutas algo más "fuertes" o técnicas ya que antes nos limitábamos a bajar por pista, un poco de carretera y ya está. Hicimos una ruta, que fue la quedada organizada por foreros valencianos de Foromtb.com en la Calderona. Una ruta la verdad muy bonita, que transcurre por lugares que antes no visitamos y que no tienen nada que ver con estos, por ello nos lo tomamos como un reencuentro. Tenía alguna que otra subida fuerte, pero lo mejor sin duda sus sendas y trialeras....
Aquí os dejo un video casero nuestro "on board" de lo que fueron las trialeras, la calidad de imagen no es muy buena debido a las vibraciones (la cámara estaba en el manillar) y que este tipo de compartición de videos baja un poco la calidad final del video....

Aquí tambien os dejo el link para que os bajéis si queréis el track de la ruta para gps: Click aqui

La próxima ruta será una variante de ésta con otra de más trialera, en total serán 9 sendas/trialeras y bastante subida. En cuanto la hagamos subo la ruta y los datos "técnicos".

Salu2

Escapadas a Espadán

2007-01-10T21:20:00.000+01:00

Hace un par de semanas decidimos salir un poco más allá de la Calderona, concretamente pegar un salto y pasarnos a la sierra que está justo al otro lado de la nacional, pronto autovía, hacia Teruel. Se trata de la Sierra Espadán, famosa por sus trialeras y sendas que pronto descubrimos el porqué. En concreto salimos desde Azuébar y desde allí nos internamos por el paraje de la Mosquera, precioso bosque de alcornoques, para recorrer por carretera, pista y algún tramo de senda trialera, por cierto, espectacular, pueblos de la sierra como Ahín o Eslida, donde el puerto que tiene de carretera para pasar a Azuébar es muy duro...

Después del éxito de la salida, decidimos hacer durante semanas posteriores más rutas pero esta vez cambiando el punto de partida, Alfondeguilla. Rutas duras donde las halla, con grandes desniveles pero donde las bajadas por sendas y trialeras y sus preciosas vistas, recompensaban el duro esfuerzo para subir hasta allí.

Os dejo los tracks, tanto de la ruta de Alfondeguilla como la de Azuébar:

Desde Alfondeguilla

Desde Azuebar

Salu2

Wikiloc

2007-01-10T20:47:00.000+01:00

Como todos sabréis, cada vez está más extendido el uso del gps en el mundo del mtb, siendo una herramienta casi indispensable para no perderte por esos lugares donde nunca has ido o donde el riesgo de perderte es alto. Wikiloc es como una espécie de base de datos donde con el apoyo de google earth, los usuarios dejan sus tracks y así puedes visualizarlos desde el google earth mediante un visor que tiene la página. Aquellos que te gusten los puedes descargar y mediante programas para gps subirlo al gps y poder disfrutar de ellos.Tiene incluido un buscador para que la búsqueda sea mas rápida e intuitiva.

Como se que mucha gente o no tiene uno y no sabe bien como va o lo tiene pero es novata en este mundo, os dejo un link(que también tenéis en el apartado de enlaces a la derecha) que debéis visitar tanto para iniciaros como para profundizar más en el tema: Click aquí

Salu2

Nuestros inicios: La Calderona

2007-01-10T09:16:00.000+01:00

Como primer post en el blog, creo adecuado dedicárselo a nuestros comienzos y nombrar como lugar primordial a la Calderona, simplemente porque a nosotros nos vió nacer como bikers y sobre ella, hemos practicado el mtb desde practicamente nuestros inicios hasta ahora y espero que siga haciéndolo. En ella hemos visto progresar la técnica, el estado de forma,el espíritu de aventura... todo en un paraje precioso pero que poco a poco la presión urbanística le está haciendo sufrir estos últimos años.

Al principio, hará unos 3 años, yo y mi compañero de fatigas (Luis, reportero grafico ;) ), cogíamos un mapa cartográfico y nos limitamos a encadenar pistas para crear aquellas rutas que nos fascinaron y que hicieron aumentar nuestro afán por descubrir parajes nuevos y pedalear por ellos, siempre con el riesgo de perdernos, que mas de una vez nos ha pasado, pero que tan bien recordamos y añoramos.

Un año después más o menos, me llegó a las manos un GPS, en concreto un etrex amarillo, el más básico, que yo no tenia ni idea de como se usaba :p, y eso quedó reflejado en las primeras salidas, no encuadraba nada. En una de las rutas dimos 30km en vueltas a un pueblo que no sobrepasaba los 2 de diámetro para encontrar el dichoso camino para continuar... Poco a poco me fui metiendo en el mundillo y ahora ya todo ese asunto está arreglado...

Así continuamos durante un largo periodo de tiempo, intentando alternar ya un poco la Calderona con Requena para que no resulte tan monónotono el hecho de ir siempre al mismo sitio, también culpa nuestra porque nos limitabamos un poco a ir siempre por el mismo sitio, sin aventurarnos demasiado después del fiasco anterior.

El descubrimiento de ForoMtb.com fue un gran avance ya que a parte de rutas también aprendes muchisimo sobre mecánica, componentes,...., puedes preguntar, responder, ayudar y eso fomenta tanto el apartado ciclista como el personal...

Estos últimos 6 meses, nos animamos a salir con un grupo, para no ser siempre dos. Decidimos probar y escaparnos un sábado con el grupo Btt Bicisud. Para nosotoros fue muy grato el descubrimiento, ya que nos gustó mucho tanto las rutas como el ambiente que se cocía y ahora todos los sábados que podemos nos escapamos con ellos, eso si, muchas veces nos escapamos nosotros dos para rememorar aquellos inicios que para nosotros fueron y son fundamentales.